关于艉轴轴承材料的问题

shuta83 · 发表于 2008-7-15 13:24

这条船是双螺旋桨船，艉系总长9.6米，把中间轴除开后艉轴长打开7米左右，直径大楷250，艉轴前后轴承铜套长700左右，水冷却。
现在的问题是这样：
2条轴系刚刚检修过，前后轴承材料是橡皮的（原来就是橡皮的，使用期限到了，所以换新），主机动车后15分钟左右4个轴承全部烧毁。
可以保证的是：1、有水。2、图纸设计间隙为40-80丝，我们按80丝。3、艉轴在车床加工过，不存在中线问题。
我们现在怀疑是轴承橡皮材质问题，但是也不好说。
现在的问题是如何修好，用什么材料做轴承，继续使用橡皮的，还是用尼龙或铁梨木的，间隙应该放到多少？

请各位指导！~~~

提问比较杂，请大家谅解。

[ 本帖最后由 shuta83 于 2008-7-15 14:09 编辑 ]

tad · 发表于 2008-7-15 13:43

沙发！帮你顶上去！等待高人！

渤海银珠 · 发表于 2008-7-15 20:06

用胶条套，轴经250间隙80丝好像小点轴经210我记得间隙达到1.1毫米，再有是不是下水后没有将尾轴套内的空气放干净，如果冷却没问题只能说你的试验环境有问题，水中有泥沙杂质

shuta83 · 发表于 2008-7-15 21:10

水中有泥沙杂质！！？？这个怎么说。。
不是试验啊大哥，是修船。
船是在水中航行的啊，才十五分钟就烧了。
估计是橡皮套材质问题，因为艉轴太长了，也太重了。

还是考虑换成铁梨木的！！

真菌 · 发表于 2008-7-16 08:18

换成天龙的或是赛龙的，只需要拉线校正一下，简单算出挠度，其余的有专门的人负责安装计算间隙，过硬量的。不少船都是这样的，我经历过的渤海轮渡的大华还是星鲁了，记不清了，还有海冰723船，可是军队的。哈哈哈，很简单很实用的。

kamewa · 发表于 2008-7-16 12:33

再拉线，看看艉轴管的绕度。

shuta83 · 发表于 2008-7-28 10:24

这个项目已经做完了，最后决定换花梨木的。又重新设计图纸审批的。
具体施工的时候我刚好出差，不然可以拍相片给大家看看。

jasony · 发表于 2009-2-5 16:32

发生这个问题，请考虑以下几个原因：
1.缺水并不是说有水就行，水流量有要求的。另外是不是搞成热水了。
2.轴线
3.承压能力主要看轴承的长径比通常橡胶和天龙尼龙等都是4/1，而赛龙是2/1，承压能力更强。
4.间隙楼主说的似乎小了，建议1.1mm以上。
5.用天龙、圣龙、华龙、尼龙、彪龙等国产产品，一定要注意到长径比的要求和安装间隙。因为这些尼龙基的产品在水中的膨胀率非常高。很容易烧毁。

catmouse · 发表于 2009-2-5 16:39

长知识了！

DraftMan · 发表于 2009-2-5 16:54

龙船的高人，都这么热心，中国的造船马上就要腾飞了。。

顺便请教一下，这些水润华的，现在不常见了吧？
这种橡皮的bearing，大约什么年代的设计？？

jasony · 发表于 2009-2-5 17:33

是的，水润滑在国内并不多。国内多用油润滑系统。通常每10年修理一次。修理时间较长，费用较高。
但国外造船水润滑的非常多，特别是大型船舶。主要是对环保的要求高。而且技术上也比较成熟，通常修理周期也可以达到10年以上。反观国内，大多数相关厂家都不是这个行业的专家，产品质量上不去，修理周期通常2年左右，有时刚下水就烧轴承，这在一定程度上影响了国内船东应用的信心。
但国内的军舰，绝大部分用的还是水润滑。主要就是加拿大生产的赛龙轴承。

相信其它产品也有类似的情况吧

mw01 · 发表于 2009-2-5 17:58

我觉得主要是间隙太小了。材质我想一般都不会有问题，除非没有船级社证书的那种。