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[电气] 关于轴带发电机的并联

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发表于 2012-10-25 17:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
如今在多功能平台供应船中,多数船都陪两台轴带发电机,能互相短时并联转移负载,且可与主柴油发电机组短时并联转移负载。一般没有两台轴带长期并联运行的,个人感觉是因为螺旋桨反馈功率有可能不同而导致两台主机转速差过大而容易解列,再有是负载分配比较困难。请高手指正或补充,谢谢!
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龙船学院
发表于 2013-1-5 20:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
你的问题很繁杂啊。一般CPP的不能与主发并联,FPP可以的
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发表于 2013-1-9 13:17 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼主说的基本正确。
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发表于 2013-1-9 14:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
一般CPP的不能与主发并联
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发表于 2013-1-19 22:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
想并么?每台轴发后加个变频器。
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发表于 2013-1-20 15:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
只见过短时用于负载转移的,并车的没见过,估计有的可以吧
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发表于 2014-7-23 18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
请问各位大侠,CPP和FPP是什么意思啊,CPP是调距桨吗
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发表于 2014-7-29 16:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
轴发可以短时并联转移负荷,但是短时究竟是多长时间没有试验过。我做过并联2分钟也没用出现什么异常。
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发表于 2014-7-30 21:54 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
海况好的时候并联可以,但是也比较困难,海况对螺旋桨的反作用力,即使主机恒速也是很难达到并车的条件。如果加变频器,可以完成长期并联的目的,但是价格比较贵,不合适。还不如直接加大发电机容量划算。
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发表于 2014-8-5 11:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
变频轴发不就可以直接并网了嘛。。。
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发表于 2014-8-9 08:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
本帖最后由 kadachaotz 于 2014-8-9 08:30 编辑

主机带轴发,轴发抱轴的情况我就遇到过,比如SAM的轴发,不需要恒频齿轮箱,只要主机转速稳定达到60RPM以上(具体记不清是多少了),轴发就可以发出稳定的电能,当然这是靠变频完成的,他的一套设备跟半个配电板大小差不多。当主机出现降速或停车时,按照惯例,主机速度会下降到下一个档位,有可能低于60RPM,这时怎么办?主机遥控会自动在下降到60RPM时保持一段时间,同时发出主发启动命令,等待主配电板供电,轴发解列,这之后再降到更低的转速。轴发和主发是只能短时间并列运行的,这里面的原故是因为轴发发电是:交-直-交,由电力电子器件得到的电能,存在谐波过滤,是无杂波和高次谐波的。这就跟发电机的发电是不一样的,并列运行轴发和发电机的谐波叠加,可能会出现平顶波,奇次谐波幅度高(低),谐波突变,就是不再是标准的正弦波了,如果长时间并列运行谐波会导致配电板解列。这里面的原因,由于我能力有限,需要电力系统分析的知识才能说明白,鄙人才疏学浅,只笼统知道这么多。
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发表于 2014-8-9 19:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
柴永生 发表于 2013-1-5 20:22
你的问题很繁杂啊。一般CPP的不能与主发并联,FPP可以的

真的吗?啥FPP?
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发表于 2014-8-9 22:05 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
kadachaotz 发表于 2014-8-9 08:24
主机带轴发,轴发抱轴的情况我就遇到过,比如SAM的轴发,不需要恒频齿轮箱,只要主机转速稳定达到60RPM以上 ...

太谦虚了,知道的很精。。。
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发表于 2014-8-9 22:11 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
柴永生 发表于 2013-1-5 20:22
你的问题很繁杂啊。一般CPP的不能与主发并联,FPP可以的

思路不清晰吧!
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发表于 2014-8-9 22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
本帖最后由 江海直达 于 2014-8-9 22:33 编辑

你的问题跟我最近处理的一个案例非常相似,我不妨将这种供应船的工作方式分享一下,分析我说的有无道理:
1这种船,流行的设计是,双机舱,中速机拖动cpp及其轴带发电机,拖带还有fifi;
2在船舶定位给平台供应的工况,轴带发电机直接供电给一台首侧推。左右两台轴带发电机的工作情况类似!
3而但船舶处于航行状态,一台轴带发电机可以供应全船电力需求,轴带发电机跟柴油发电机短时并网后,轴带发电机承担全部电力负荷!
4进出港口状态,可使用其中一台轴带发电机供应一台侧推,其他电力负荷由柴发供应!
5对外消防兼有部分定位功能时,主机兼拖动fifi,其他侧推器由柴发供电!
综上,轴带发电根本不必同柴发长期并网!
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发表于 2014-8-9 22:42 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
再分析一个轴带发电跟柴发长期并车的案例:
1案例,橙硒自卸船,北海18万矿洒,扬帆2250teu…XSI8500PCTC!
2抱轴安装的它励磁发电机,PMW变频,
3结论:低负荷段,柴发和轴带发电机逆功分配不均衡!
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发表于 2014-8-9 22:51 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
看了15,16楼的批注,你没有茅塞顿开,哪你不是搞电的!
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发表于 2015-6-1 10:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
全新船机系列变速恒频恒压轴带发电机配套设备安装
公司成功研制出全新船机产品变速恒频恒压轴带发电机,该型发电机利用船舶主柴油机提供的变速不稳定动力,输出的是恒频恒压稳定的三相交流电,大大提高了船舶主柴油机的效率,节能效果达到50%~70%以上,市场前景非常巨大。file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wpsBF9.tmp.png
船舶主柴油机大都在部份载荷下运行,经济性很不好,如果利用变速恒频恒压轴带发电机,可以使主机长时间在较高负荷下运行,从而具有良好的经济性。变速恒频恒压轴带发电机在主柴油机工况及转速变化时,输出的是恒频恒压稳定的三相交流电,可以大大缩短船舶辅机的运行时间。file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wpsBFA.tmp.png
技术参数:
四大特点:
1、使用转速范围宽:发电机可在65%~135%额定转速的宽转速范围内(该转速可以是主机的实际转速,也可以是通过皮带轮、齿轮箱等变速装置输出的转速)正常运行发电;
2、负载适应性强:发电机在65%~135%额定转速的宽转速范围内运行时,输出电压始终稳定在400V,输出频率始终恒定在50Hz。因此,变速恒频恒压发电机可满足船上电动机、泵、风机、照明、空调等大多数负载使用的需求;
3、低转速时输出功率大:传统的轴带发电机在低转速下运行时输出功率一般只有额定功率的45%左右,而变速恒频恒压发电机在最低转速下的功率输出可达最高转速下功率的70%左右;
4、可实现与其它辅机长期并联使用:传统的轴带发电机频率和电压会随着主机转速的变化而变化,不能满足与辅机电压、频率相同的并联基本要求,所以无法实现与其它辅机的并联使用。而变速恒频恒压发电机输出的电压和频率都是恒定的,当其电压、频率与辅机的电压和频率相同时,就可以与其它辅机长期并联使用。
六大应用效果:
1、船舶节能:节省燃油,提高船舶运营效益。
2、发电频率恒定:彻底解决了船舶动力负载随主机转速变化而变化的缺点,转速恒定,使用寿命长,效能恒定。
3、发电电压恒定:彻底解决了主机在怠速等低转速下发电机电压低,连照明都无法保证的窘况。
4、降低设备保养费用:延长辅发电机组的维护保养周期。
5、节省空间:提高机舱的空间利用率。
6、兼容全球港口岸电电制:使用轴发系统的船舶,可以兼容全球任何国家的电制,轻松停靠任何国家的港口。
回报率比对:
根据安装恒频恒压轴发的实船报告及推断,一台300KW的轴发每24小时可为船舶节油0.72吨(每1kW功率每1小时节油100g),如果一年时间内船舶的航行时间不小于150天=3600小时,按每吨轻柴油7000元算,则一年的回报率达到76万,恒频恒压轴发使用时间如果为2000小时,则可以省40万!file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wpsBFB.tmp.png
变速恒频恒压轴带发电机能适应各种船舶,市场前景非常好,能提高公司发电机产品在船舶行业的影响力,为增强公司在国内外发电机市场上的竞争力均有明显的促进作用。
我们宗旨是服务客户,为客户量身定做精确节能的配套普通轴带发电机,恒频恒压轴带发电机,解决一切客户问题。
  微信号:wx112301
欢迎大家来电技术业务等咨询和合作,联系人王经理,电话:13777950785

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发表于 2015-6-1 10:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2014-8-9 22:42
再分析一个轴带发电跟柴发长期并车的案例:
1案例,橙硒自卸船,北海18万矿洒,扬帆2250teu…XSI8500PCTC!
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全新船机系列变速恒频恒压轴带发电机配套设备安装
公司成功研制出全新船机产品变速恒频恒压轴带发电机,该型发电机利用船舶主柴油机提供的变速不稳定动力,输出的是恒频恒压稳定的三相交流电,大大提高了船舶主柴油机的效率,节能效果达到50%~70%以上,市场前景非常巨大。file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wpsBF9.tmp.png
船舶主柴油机大都在部份载荷下运行,经济性很不好,如果利用变速恒频恒压轴带发电机,可以使主机长时间在较高负荷下运行,从而具有良好的经济性。变速恒频恒压轴带发电机在主柴油机工况及转速变化时,输出的是恒频恒压稳定的三相交流电,可以大大缩短船舶辅机的运行时间。file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wpsBFA.tmp.png
技术参数:
四大特点:
1、使用转速范围宽:发电机可在65%~135%额定转速的宽转速范围内(该转速可以是主机的实际转速,也可以是通过皮带轮、齿轮箱等变速装置输出的转速)正常运行发电;
2、负载适应性强:发电机在65%~135%额定转速的宽转速范围内运行时,输出电压始终稳定在400V,输出频率始终恒定在50Hz。因此,变速恒频恒压发电机可满足船上电动机、泵、风机、照明、空调等大多数负载使用的需求;
3、低转速时输出功率大:传统的轴带发电机在低转速下运行时输出功率一般只有额定功率的45%左右,而变速恒频恒压发电机在最低转速下的功率输出可达最高转速下功率的70%左右;
4、可实现与其它辅机长期并联使用:传统的轴带发电机频率和电压会随着主机转速的变化而变化,不能满足与辅机电压、频率相同的并联基本要求,所以无法实现与其它辅机的并联使用。而变速恒频恒压发电机输出的电压和频率都是恒定的,当其电压、频率与辅机的电压和频率相同时,就可以与其它辅机长期并联使用。
六大应用效果:
1、船舶节能:节省燃油,提高船舶运营效益。
2、发电频率恒定:彻底解决了船舶动力负载随主机转速变化而变化的缺点,转速恒定,使用寿命长,效能恒定。
3、发电电压恒定:彻底解决了主机在怠速等低转速下发电机电压低,连照明都无法保证的窘况。
4、降低设备保养费用:延长辅发电机组的维护保养周期。
5、节省空间:提高机舱的空间利用率。
6、兼容全球港口岸电电制:使用轴发系统的船舶,可以兼容全球任何国家的电制,轻松停靠任何国家的港口。
回报率比对:
根据安装恒频恒压轴发的实船报告及推断,一台300KW的轴发每24小时可为船舶节油0.72吨(每1kW功率每1小时节油100g),如果一年时间内船舶的航行时间不小于150天=3600小时,按每吨轻柴油7000元算,则一年的回报率达到76万,恒频恒压轴发使用时间如果为2000小时,则可以省40万!file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wpsBFB.tmp.png
变速恒频恒压轴带发电机能适应各种船舶,市场前景非常好,能提高公司发电机产品在船舶行业的影响力,为增强公司在国内外发电机市场上的竞争力均有明显的促进作用。
我们宗旨是服务客户,为客户量身定做精确节能的配套普通轴带发电机,恒频恒压轴带发电机,解决一切客户问题。
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