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[管系] PSV上没有消防国际通岸接头

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发表于 2012-10-6 14:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
本帖最后由 RVN 于 2012-10-6 14:45 编辑

[SOLAS] 规定500总吨及以上的船舶应设有至少一个符合《消防安全系统规则》的国际通岸接头。但是怎么来判断一条船的吨位数呢,又不是货船或油轮,比如说PSV,我怎么才能知道它达没达到这么重?刚发现做的一条PSV没有消防国际通岸接头,正纳闷呢。。。也没有独立的主消防泵,是一台舱底水泵兼做消防泵,只有一台应急消防泵。。。当然了,消防主管上有从舱底水系统引来的一路管。。。怎么感觉很不符合常规呢。望各位大虾们不吝赐教。。。此时此刻加班的人伤不起啊,希望快点得点答复。
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龙船学院
发表于 2012-10-6 15:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
技术规格书什么的没有吗
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 楼主| 发表于 2012-10-6 16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
245381038 发表于 2012-10-6 15:42
技术规格书什么的没有吗

刚查了下,没有提到这块的。
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发表于 2012-10-23 16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
总吨都不知道的人在搞设计?
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发表于 2012-10-24 11:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yzhang2010 发表于 2012-10-23 16:27
总吨都不知道的人在搞设计?

总吨在总体专业有专门计算,这属于最原始的数据。每条船都有。你可以咨询一下你们的总体专业人员。

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发表于 2012-10-26 16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这里的总吨是一个统计用的量,其实表示的是船舶内部所有密闭空间的容积,以多少立方米为一吨来计算来着,而不是表示重量的。
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发表于 2013-7-14 08:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
先把总吨搞清楚再说,包括概念和数值。
至于有没有设国际通岸接头是设计院的事,船厂按图施工就行,图纸是经过层层审查最后由船级社批准的,有错误也不是你的事。
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发表于 2013-7-14 08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
bmccmsm 发表于 2013-7-14 08:34
先把总吨搞清楚再说,包括概念和数值。
至于有没有设国际通岸接头是设计院的事,船厂按图施工就行,图纸是 ...

有错误,他要改的。
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发表于 2013-7-14 08:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
什么PSV啊?500总吨都没有,那还supply啥啊?
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发表于 2013-7-14 18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
反正我做过的几条PSV,AHTS,VS设计公司的是有通岸接头的。。。
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发表于 2013-7-20 13:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
通岸接头肯定是要的。但是bilge和主消防泵只有且是同一台还是第一次听说,楼主可否讲下你的船到底多大?多少总吨或多长?
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发表于 2013-7-20 16:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
应该要有的  
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发表于 2013-7-21 14:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
PSV 照样要做 TONNAGE 测量计算
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发表于 2013-7-21 15:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
吨位计算书是肯定要有的,你只需要知道总吨位的结果就好了。。。。
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发表于 2013-7-22 15:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
哇塞,看来我有好多需要学习啊
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发表于 2013-12-16 14:56 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
一定要有消防国际通岸接头。 可以用舱底泵或是GS泵来做消防泵。 此外,PSV一般要有大功率对外消防泵。。。
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发表于 2013-12-16 15:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
肯定有,没有的话设计和船级社会查出来的,你仔细看图纸。
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发表于 2014-2-23 12:50 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
mikeship 发表于 2013-7-14 08:53
什么PSV啊?500总吨都没有,那还supply啥啊?

有道理。。。
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发表于 2014-2-24 19:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
我想发表几点意见:1,总吨和空船重量以及载重没有必然的关系,它表示的是船舶内部所有的密闭空间的容积,是港口收费的一个指标。2,准确的总吨一般规格书上都有这个参数描述。少数没有,那么这个时候只能用排水量进行经验换算。3,PSV的总吨肯定超过500吨。
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发表于 2014-2-24 19:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
国际通案接头在工程船上一般都是需要的。
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