液压泵站

导缆钳 · 发表于 2012-9-18 08:14

本帖最后由导缆钳于 2012-9-18 08:15 编辑

油船阀门遥控系统的液压泵站的原理是什么，上面有两台泵，旁边还有氮气瓶，怎么个工作原理。

yu99150211 · 发表于 2012-9-18 08:14

氮气瓶，通常称为蓄能器，它与液压管路相通，当管路压力泄露和降低时，由蓄能器进行管路补油，即蓄能器中的油被压入管路中。
蓄能器通常由充气阀，壳体，气囊和弹簧菌型阀组成，气囊内充氮气，气囊和壳体之间由泵和管路压入液压油，弹簧菌型阀正常工作时，由于管路压力促使其常开，当油排空后，其关闭，防止气囊被挤出。
蓄能器的主要功能如下：
1.减少系统液压冲击和压力脉动
2.液压泵多为定量泵，其系统压力不稳定，采用蓄能器，为系统保压。因为气体和液体比，气体可压缩比较大，大体积的气体体积变化，补偿同体积的液体体积变化，而且压力变化是一致的。
3.短时间大量供油可由蓄能器供油，不用启动液压泵，减少液压泵的频繁启动。工作前，需要用液压泵将蓄能器和管路增压到一定压力，达到压力后自动停泵。
蓄能器安装注意：
1.蓄能器油口向下，防止异物落入。
2.蓄能器安装，要用支架固定，不能焊接，防止热胀冷缩。
3.蓄能器和管路之间应安装截止阀，一遍充气和检测时，进行控制。
4.泵和液压管路之间，应安装止回阀，防止停泵后，蓄能器想泵倒灌。
5.蓄能器不能冲入氧气和控制，防止液压油，在高压下被氧化。

yu99150211 · 发表于 2012-9-18 08:51

氮气瓶，通常称为蓄能器，它与液压管路相通，当管路压力泄露和降低时，由蓄能器进行管路补油，即蓄能器中的油被压入管路中。
蓄能器通常由充气阀，壳体，气囊和弹簧菌型阀组成，气囊内充氮气，气囊和壳体之间由泵和管路压入液压油，弹簧菌型阀正常工作时，由于管路压力促使其常开，当油排空后，其关闭，防止气囊被挤出。
蓄能器的主要功能如下：
1.减少系统液压冲击和压力脉动
2.液压泵多为定量泵，其系统压力不稳定，采用蓄能器，为系统保压。因为气体和液体比，气体可压缩比较大，大体积的气体体积变化，补偿同体积的液体体积变化，而且压力变化是一致的。
3.短时间大量供油可由蓄能器供油，不用启动液压泵，减少液压泵的频繁启动。工作前，需要用液压泵将蓄能器和管路增压到一定压力，达到压力后自动停泵。
蓄能器安装注意：
1.蓄能器油口向下，防止异物落入。
2.蓄能器安装，要用支架固定，不能焊接，防止热胀冷缩。
3.蓄能器和管路之间应安装截止阀，一遍充气和检测时，进行控制。
4.泵和液压管路之间，应安装止回阀，防止停泵后，蓄能器想泵倒灌。
5.蓄能器不能冲入氧气和控制，防止液压油，在高压下被氧化。

yu99150211 · 发表于 2012-9-18 11:20

不好意思，对你问题理解错了，
氮气瓶，是给蓄能器充氮气的。

yu99150211 · 发表于 2012-9-18 11:23

怎么还不给赏钱呢，都等了好几个小时，
缺钱，下载资料

导缆钳 · 发表于 2012-9-18 12:23

yu99150211 发表于 2012-9-18 11:23
怎么还不给赏钱呢，都等了好几个小时，
缺钱，下载资料

着急要钱，呵呵，您还得等会，有问题继续：
　　我的理解，泵从油柜获取液压油为液压管路提供液压动力去打开或关闭阀门，泵不是持续运转的，而是设备检测到油压降低时才启动，使系统回升至要求压力，从而保证阀门的状态。所以氮气充入油柜有两个作用 a)油柜蓄压（系统压力保持）b)通过氮气压力变化反馈信号给泵的起停。
以上理解是否正确，请楼上指正。

yu99150211 · 发表于 2012-9-18 12:31

泵的运转启动基本是这样的，
但是氮气据我接触和了解到的，没有直接充入到油柜，而是蓄能器，蓄能器和泵之间（即和油柜之间）要装设止回阀，具体原理同上。
至于压力变化，可以说是氮气压力变化，因为氮气压力和系统的液压油压力始终是一样的。但是不太准确，一般实际测的压力时管路的液压压力。

导缆钳 · 发表于 2012-9-18 13:03

yu99150211 发表于 2012-9-18 12:31
泵的运转启动基本是这样的，
但是氮气据我接触和了解到的，没有直接充入到油柜，而是蓄能器，蓄能器和泵之 ...

Thanks.

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