值班报警系统复位设备

xychu · 发表于 2012-9-12 22:26

SOLAS里说明值班报警系统可以通过驾驶室的设备来触发复位功能，各位前辈们，你们一般会接入哪些设备啊？
目前只知道接入自动舵系统来自动启动，用海图系统、S/X雷达来复位。还能用其他的导航设备么？
另外海图系统 S/X雷达系统是通过检测什么来发出触点信号复位BNWAS啊
新人发帖，勿喷~~~

nanfangyinan · 发表于 2012-9-16 14:09

感觉就像是电脑待机一样只要是有人在一直操作者着导航设备的话就可以复位了说明船是有人在控制的~~

gq_ee · 发表于 2012-9-16 17:06

没见过其他设备触发复位
实际中较少

xiongbibo · 发表于 2012-9-16 22:35

这个问题很好待高人指教

flash_menu · 发表于 2012-9-17 10:15

一般来说，只要雷达/电子海图，自动舵也有，比较少，其他诸如AIS，GPS可以实现这个功能，但很少有船东要求这么做。
好像一般也只在DNV NAUT-OC / NAUT-AW的船上有这个要求，其他船级社简单些。

原理比较简单，请查看通导厂家资料，日本FURUNO的详细设备资料里比较清楚。
补充一句，抵制日货！

lucimp · 发表于 2012-9-17 10:52

我觉得“复位”只能是手动的，是在排除故障等非正常状态后人为确认的。“触发”需是自动的，无非就是故障、错误等的报警点。

hushunkai886 · 发表于 2012-9-17 12:26

自动舵打在自动模式时，自动激活BNWAS
人工操作雷达会使报警复位
移动红外热感探头保证最方便OOW复位
总之：就是保证驾驶室必须时刻有OOW正常值班

zhangjinrui11 · 发表于 2012-9-21 20:29

在海图和S\X雷达上有个无源开点，你操作海图和S\X雷达时，会触发这个点闭合。从而达到值班报警的复位，它是软继电器，多点输入，一点输出。而且这个点必须是设定激活的，直接接上不好使。

wendy7 · 发表于 2019-6-10 15:30

各大船级社对这块会有明确规范要求。比如gl_i-1-11_e(GL2013)就有明确的规定。

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