柴油机的启动

lmw0320 · 发表于 2012-9-2 14:58

1. 柴油机的气启动与电启动方式各有什么优缺点?
2. 见过的主空压机都是风冷的，是不是说一般情况下主空压机都是风冷的呢? 为什么不用水冷的？

boyka_xiao · 发表于 2012-9-2 16:44

应急空压机大多风冷的，因为是应急用
若果采用水冷的话，冷却水泵必须接应急电源

leejeff · 发表于 2012-9-3 08:52

主空压机也有水冷的。应急的多用风冷，比较小

lmw0320 · 发表于 2012-9-3 22:07

boyka_xiao 发表于 2012-9-2 16:44
应急空压机大多风冷的，因为是应急用
若果采用水冷的话，冷却水泵必须接应急电源

我见到的主空压机也都是风冷的。。当然也许和容量有关系吧，也许我见到空压机的排量都较小。。
请教下，这个空压机的排量，是以大气压的基准来计算的么？还是压缩后的空气压力来计算的？

boyka_xiao · 发表于 2012-9-4 21:11

lmw0320 发表于 2012-9-3 22:07
我见到的主空压机也都是风冷的。。当然也许和容量有关系吧，也许我见到空压机的排量都较小。。
请教下， ...

以大气压来算的

shipwang168 · 发表于 2012-9-5 12:34

主空压机都是风冷的

吵吵 · 发表于 2012-9-5 12:47

shipwang168 发表于 2012-9-5 12:34
主空压机都是风冷的

你说的都是小东西吧水冷的效率高大船上主空压机是水冷应急多用风冷

吵吵 · 发表于 2012-9-5 12:48

可能是空气启动的都是功率比较大的机子吧

moli132006 · 发表于 2012-9-6 20:07

主空压机我见过的都是水冷的，应急空压机是风冷的，应为应急空压机个头小，而且应急空压机主要是给应急空气瓶充气的，空气瓶小充气时间短，对散热要求不是很苛刻，另外柴油机都是气启动的，包括主机和发电机，所谓的电启动只是柴油机的遥控启动方式，原理就是启动空气进口管路上的气动电磁阀得电，通过控制空气顶开阀芯，阀开了启动空气进入气动马达启动柴油机，所以电启与气启其实是一个概念，归根结底都是靠空气启动，不同的只是一个是在柴油机上按按钮，另一个在控制箱或集控室按按钮而已，纯粹的电启动只有应急发电机，因为应发有两个启动装置，一个是电动马达，一个是人力上发条，应发比较小电马达能盘动。

lmw0320 · 发表于 2012-9-6 20:18

moli132006 发表于 2012-9-6 20:07
主空压机我见过的都是水冷的，应急空压机是风冷的，应为应急空压机个头小，而且应急空压机主要是给应急空气 ...

这个有点不敢苟同你的意见。。
所谓的气启动与电启动，应该是有区别的。具体我不清楚。
但是至少来说，电启动的柴油机是不需要额外接压缩空气的（气启动是需要的，而且压力一般是30bar）。
假设按照你所说的本质都是气启动，那电启动的压缩空气哪来的？（电启动的船上，一般只是设置一个杂用空压机，而且压力一般只有7-10bar，也没有接任何管路至柴油机上的）

zw2084154 · 发表于 2012-9-6 21:16

启动分很多种，常规和应急启动，一般大型机都是电控制气。应急空压机都是风冷，在应急的情况下启动，主空压机看船东的要求

石岛港888 · 发表于 2012-9-7 09:55

楼主所说的电启动，是电马达启动。一般情况下，小功率的发电机组采用电启动，大功率的都是压缩空气启动，应急发电机组一般是两者都具备。

hj623 · 发表于 2012-9-9 01:17

大型空压机组风冷一般不能满足散热需要的，小功率空压机通常使用风冷的。水冷空压机工作时需要高低温冷却系统运行，运行时辅助设备运行较多。风冷空压机不依赖其他辅助系统，运行时相对节能。

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