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楼主: 2005DY
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[电气] 船舶电气有什么特别的吗

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发表于 2008-12-12 22:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
船电一般是三相三线绝缘系统,这是和岸电最大的区别
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龙船学院
发表于 2008-12-14 06:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
大致区别应该在于,电网容量不同,环境不同吧,用的也是三相380V交流电
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发表于 2008-12-14 13:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
相对独立,要求要高,适应的环境更加恶劣~
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发表于 2009-3-2 02:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
大家说的很对。

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参与人数 1金币 -8 收起 理由
wlmkl -8 灌水

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发表于 2009-3-2 22:52 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
集思广益,问题就清楚了。
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发表于 2009-3-3 21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
船舶电网是有限电网
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发表于 2009-3-6 20:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
船舶是个移动的城市
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发表于 2009-3-24 19:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
学习了
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发表于 2009-3-30 14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江

回复 1楼 2005DY 的帖子

环境要求不同~
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发表于 2009-5-19 08:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
满足船级社的要求啊
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发表于 2009-5-23 10:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
要求高啊
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发表于 2011-2-28 00:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
参考陆地上的,不过比陆地更严格。
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发表于 2011-2-28 09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
有自己的一些特点大体类似
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发表于 2011-2-28 09:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
有自己的一些特点大体类似
seimi90 发表于 2011/2/28 09:07



    是这样子滴
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发表于 2011-2-28 10:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
原理一样但是要有船级社认证简单的说就是比陆地上的贵
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