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[电气] 短路电流计算问题

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发表于 2012-8-11 15:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
本帖最后由 marsalien 于 2012-8-11 15:40 编辑

现有一条AHTS, 电力系统如下:

2台轴发+3台柴发。轴发和柴发可以短时并车作为转移负载用,轴发之间不可并车。
SG1在A段母排,SG2在B段母排;DG1,DG2在C段母排,DG3在D段母排
母排AB之间之间有联络开关
母排CD之间有联络开关
母排AC之间有联络开关
母排BD之间有联络开关

电力负荷计算书里面提及主要工况如下
1.sea going
1台DG或1SG供电给CD母排上的用电负载。

2.stand-by
1台DG或1SG供电给CD母排上的用电负载。

3.Cargo load/discharge
2台DG给CD母排上的用电负载供电
1台SG给AB母排上的上的负载供电(主要是艏侧推)

4.DP-1/FIFI/AHT
2台DG给CD母排上的用电负载供电
1台SG给AB母排上的上的负载供电(主要是艏侧推)


请教各位大侠,要做短路电流计算模型,最大短路电流状况应该如何考虑?


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龙船学院
发表于 2012-8-12 15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
用软件就出来 了,输入 几个数据就行了,要的话找吧, 1047798645
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发表于 2012-8-12 17:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 孤单的瓶子 于 2012-8-12 17:38 编辑

楼主想知道的是最大短路电流是哪种工况
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发表于 2012-8-12 18:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该以最恶劣的工况,也就是五台发电机在短时并网瞬间发生短路故障的情况,进行计算,

要是实际使用中没有以上工况,至少有3台柴油发电机跟一台轴发短时并网的工况,来计算。
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发表于 2012-8-13 12:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
最大故障应该发生在2台柴发和一台轴发并联运行的时候,即短时并车实现负载转移的时候。
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 楼主| 发表于 2012-8-13 12:40 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
二冲程柴油机 发表于 2012-8-13 12:17
最大故障应该发生在2台柴发和一台轴发并联运行的时候,即短时并车实现负载转移的时候。

非常感谢4楼和5楼的朋友解答
本人觉得,为啥最大故障不可选成1台轴发和1台柴发做负载转移的时候呢。因为这也是最常见的操作工况。1台轴发+2台柴发,或者1台轴发+3台柴发做负载转移,这种工况有可能出现,但是应该比较少吧。
另外:本人见过许多只有三台柴发的散货船,集装箱船,配电板厂家在做最大短路故障时,是把三台柴发在线考虑的,这又是为啥呢,因为很明显大多数情况下下一台柴发是做备用的。当然三台柴发也是有可能在线的。
请各位大侠发表见解
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发表于 2012-8-13 13:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回答你的两个问题其实用一个答案就可以了。

因为SC计算是考虑的系统最大故障电流,2台DG并车的故障电流总要比1台DG供电的大。

只要有3台DG并车的可能,就应该计算3台DG的故障电流来选择合适的断路器。除非你通过连锁只允许2台DG在网。
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 楼主| 发表于 2012-8-13 14:07 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
二冲程柴油机 发表于 2012-8-13 13:53
回答你的两个问题其实用一个答案就可以了。

因为SC计算是考虑的系统最大故障电流,2台DG并车的故障电流总 ...

谢谢
那么对于我在主标题里面提出的问题,

那为啥,你给出的是答案:最大短路故障时考虑1台轴发和2台柴发做负荷转移。而不是4楼所说的1台轴发+3台柴发做负荷转移?


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发表于 2012-8-13 14:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
因为你的描述中没有3台DG并车的工况啊!

如果你按我的解释去送审,船级社有可能要求你提供连锁功能,杜绝3台DG并车的可能性。
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发表于 2012-8-13 14:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
当然你钱多的话,也可以照4楼的做,也就是配电盘的价格高些。
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 楼主| 发表于 2012-8-13 14:26 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
二冲程柴油机 发表于 2012-8-13 14:15
当然你钱多的话,也可以照4楼的做,也就是配电盘的价格高些。

按照电力负荷计算书上提到的几种主要工况,确实没有提到需要3台DG柴发并车来给负载供电。
我只是觉得有可能船上的操作人员把三台DG都并在电网上,来给负载供电。那么就存在最大短路故障,是考虑1台轴发+3台柴发。
当然这样计算出来的短路电流,会导致开关选型的分断能力相应增大,配电板成本上升。
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发表于 2012-8-13 15:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果规格书中没有提到3台DG并车的工况,船厂可以不用考虑。让配电盘的厂家提供连锁功能,第三台DG无法并车即可。
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 楼主| 发表于 2012-8-13 15:29 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
二冲程柴油机 发表于 2012-8-13 15:14
如果规格书中没有提到3台DG并车的工况,船厂可以不用考虑。让配电盘的厂家提供连锁功能,第三台DG无法并车即 ...

谢谢你的解答,基本上心里有数了
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发表于 2012-8-13 15:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
唉,船市低蘼,闲人一个,只好来泡论坛啊。
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发表于 2012-8-13 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
学习了
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