问个问题，关于油舱透气安装在舱盖上的问题

large312 · 发表于 2008-7-6 09:32

现在液货船的高速透气一般装在油舱盖的侧面上的
据说是因为这里是最高的位置
但有个问题，油舱盖是风雨密的
装了透气后，是不是达不到风雨密的要求了？
而且货舱都有高位和高高位报警，
装货装不到甲板的
是不是装在甲板上就可以了？
哪个轮机的大大出来讲下看
这样设计的初衷是什么呢？

hsl19820409 · 发表于 2008-7-6 12:19

你这伙计怎么到处都发呀，不过我不知道，嘻嘻!

will0932 · 发表于 2008-7-6 13:54

油舱的透气主要是排放挥发的油气，调节舱内压力，它是可以满足风雨密的要求的。
凡是接触得到油气的地方外延3米都是一类危险区，对一类危险区内的机械设备，要满足一类防爆要求
油舱透气口周围直径3米内都是一类危险区，为了降低甲板危险系数，将透气口都装在最高点
对油船来说，甲板上的好多布置都是从危险区等级来考虑的
危险级越高，你的机械防爆水平要求越高
对好多大型设备来说（如吊机），满足高防爆要求的成本是无法接受，有时甚至是没法实现的

large312 · 发表于 2008-7-6 15:11

不知道你在说啥呢
LS的
PV阀的压力设定在-0.0035（舱内压力）和+0.02Mpa（舱内压力）
而冲水试验压力是不小与0.2Mpa
这就不满足要求了嘛
后面我的意思是说既然装货装不到舱顶，
那透气管的头装在这里也就没事了呀
干吗还要装到上面去呢？
和防爆等级没啥关系呀
而且现在F.P<60的船设备防爆要求EXD BT4
没什么很高的难度，防护等级IP56足够了吧
我是船体的，哪个轮机的大大出来讲解下啊

水平 · 发表于 2008-7-6 15:54

 CCS钢规中，5.6.3.2 装货时使用的透气管出口和压力真空阀的出口，应布置成使油气垂直向上排出。透气管
的出口和压力真空阀的进、出口，均应布置成能防止海水进入货油舱。

这一条应该能解决您的疑问了吧！

TribonNapa · 发表于 2008-7-7 08:45

问个问题，关于油舱透气安装在舱盖上的问题
现在液货船的高速透气一般装在油舱盖的侧面上的
据说是因为这里是最高的位置
但有个问题，油舱盖是风雨密的-------wrong ! OIL TIGHT
装了透气后，是不是达不到风雨密的要求了？
----是否风雨密不重要，规范对这种小口不要求。最多考虑到空气管。
而且货舱都有高位和高高位报警，
装货装不到甲板的
是不是装在甲板上就可以了？-----？？
哪个轮机的大大出来讲下看
这样设计的初衷是什么呢？

will0932 · 发表于 2008-7-8 22:41

这个确实和油船的危险区域有关系，我这里谈论的是F.P.>60的
在油船里，一共有三类危险区，其具体的危险等级划分各船级社都有明确的要求，可以查到
对一类危险区内的机械设备防爆要求是很高的，具体要达到什么级别记不清了，我现在手里没有，明天去单位查过后再具体解释，决不是IP56 这么简单的。否则，油船甲板上的货油管吊机不会把底部做的那么高

tad · 发表于 2008-7-9 08:43

来个图片看看！

TribonNapa · 发表于 2008-7-9 08:53

对于透气阀的高度,IBC有要求的，高了是为了vapour的快速扩散。

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