楼主: cjz900622
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[船体] 无余量造船的要求

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发表于 2008-7-14 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
在往这方面发展,学习中!
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龙船学院
发表于 2008-7-15 08:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

回复 18楼 的帖子

就是说 焊缝留的余量可以目前最少是25MM  那在下料的时候板材50MM的余量可以少留点咯?
我有好多问题 一时想不起来了 看来可以慢慢研究一下了  我QQ是249603247 可以加我 有啥子问题可以谈论下
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发表于 2008-7-15 08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
是最大25MM,再大了就超出工艺评定评定的范围.
还有我这QQ上不了.MSN怎么样?yyji2005@hotmail.com
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发表于 2008-7-15 10:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

回复 23楼 的帖子

MSN 我都没用过的 你可以下个QQ啊 中国人用这个习惯些 呵呵
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发表于 2008-7-15 10:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
还有就是现在要把我调到现在做工艺了 以后要有好多的事要谈论了 希望大家多来说说教 兄弟我先谢过了
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发表于 2008-7-15 11:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
无余量造船目前在我国还不能真正的达到,只不过在平行中体部分还可以,这里主要取决与精度管理和生产管理,和设计所给出的焊接收缩量等。至于余量20和50是要靠生产管理水平,不是设计的主要原因。如果生产按部就班,全是高水平,不出任何差错,再加上设计无误完全可以为零。
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发表于 2008-7-15 11:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
原帖由 niming0102 于 2008-7-7 14:37 发表
这个所谓得副总提议不错,尤其骗一般得BOSS不错!
拿了高薪,总要会忽悠赛!
能不能搞就不是他得事情了!



说的很不错,外来的和尚会念经.无余量造船个人认为分为以下几步,依次是数控切割,小组立,中组立,大组立,分段合拢,总组.每一步都要控制.具体实施要看各厂的情况.

[ 本帖最后由 xuehu122 于 2008-7-15 11:59 编辑 ]
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发表于 2008-7-15 11:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
原帖由 BLCL5104 于 2008-7-15 10:46 发表
MSN 我都没用过的 你可以下个QQ啊 中国人用这个习惯些 呵呵

不是没有QQ,是公司把QQ端口禁用了.MSN还可以用.
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发表于 2008-7-16 14:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

回复 28楼 的帖子

呵呵  
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发表于 2008-7-18 22:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
cjz900622 at 2008-7-08 14:50:45 我们厂是有余量造船 无余量合拢的
15的补偿量是不是多余的余量啊 只不过是减少到15了?
这是不要割的,我说的是上建,他的公差是0-10MM。
如果主体可以连这15也不 放,完全靠合拢逢的间隙来调。
超大间隙的工艺评定25MM,你们是怎么做的,还有这方面的工艺啊,如果有我可以拿我们的工艺和你换。
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发表于 2008-7-19 09:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
设计还的掌握在自己的手上,这样才能把精控搞好!
不然,呵呵
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发表于 2008-7-19 18:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
我是在设计所工作,精度管理无余量造船这块在设计中也做了很多的工作,但是收效却很小,很难搞
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发表于 2008-7-20 21:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
补偿量跟余量是同一回事吗?
不知道一些人搞明白了没有
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发表于 2008-8-2 01:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
可能需要利用一些先进的设备和软件
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发表于 2008-8-2 09:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
[quote]原帖由 yyji2005 于 2008-7-14 15:10 发表
25MM是不错了,当时要真正实现无余量造船,还需要各个方面紧密的配合,我们做焊接的只能保证在合拢的时候板之间的间隙最大在25mm可以正常焊接,无缺陷. [/quote
这么大的间隙啊??? 弱弱的问一句是多厚的板
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发表于 2008-8-3 11:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
那除了多放点焊接间隙还有其他哪些方面的配合呢?
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发表于 2008-8-3 12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北鄂州
原帖由 tony117 于 2008-7-20 21:23 发表
补偿量跟余量是同一回事吗?
不知道一些人搞明白了没有


名义上不是一回事 无余量造船很多厂都在搞,大部分是糊人的,补偿量多放点,就像楼上说的放15个,上船台还是要割余量的.搞无余量造船的厂有几个自己统计过每条合拢口的收缩量,无余量造船不仅仅是理论上的,还要靠现场的控制以及经验的积累,一点点改进的.如果一个厂以前的余量有30到50个,现在突然说搞无余量那纯粹是扯淡 结果就是缺料,到处要换板.
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发表于 2008-8-3 20:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
是不容易啊,据我所知,一个船厂要做到无余量造船需要大量的基础数据以及各部门的密切配合。
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发表于 2008-8-3 20:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这与精度控制有关,设计可以是百分百无余量,但施工行吗。所谓无余量也只是一定程度上的!
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发表于 2008-8-3 21:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东

quote]原帖由 yyji2005 于 2008-7-14 15:10 发表

25MM是不错了,当时要真正实现无余量造船,还需要各个方面紧密的配合,我们做焊接的只能保证在合拢的时候板之间的间隙最大在25mm可以正常焊接,无缺陷. [/quote

这么大的间隙啊???    你们焊接技术很强啊
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