发电机并车问题

lyxqhx · 发表于 2012-8-9 16:12

我有几台发电机，当1#与2#手动并车时，2#车电流突增（几乎满负荷），并车完成后，同步表指示在60度方向的红灯上停止，2#车电流下降至正常。2#车与其他发电机进行并车同样如此，请教大侠，什么原因？

labilaoxin · 发表于 2012-8-9 16:17

两台车的功率因素分别是多少？两台车的无功是多少？如果是瞬间的话，感觉没什么问题

lyxqhx · 发表于 2012-8-9 16:27

labilaoxin 发表于 2012-8-9 16:17
两台车的功率因素分别是多少？两台车的无功是多少？如果是瞬间的话，感觉没什么问题

功率400KW，关键是并车完成后，同步表仍存在相位差啊，这个不明白了，而且因为2#车电流突增，造成某些运行电机停止。

labilaoxin · 发表于 2012-8-9 16:31

如果相位不对，不应该并上。不太明白，不知道2号车的调速器如何

lovedeers · 发表于 2012-8-9 16:52

看楼主描述的，好想二号机可以跟一三号并上车，说明，调速器的频率和电压应该在那时候是同步的，否则偏差大，肯定并不上。个人理解二号机的无功突然增加的比较大，造成电流短时变大很多，如果是负荷突然增加，那肯定并不上车。然后并上了，二号机的调速器一直在平衡无功和有功，猜想二号机和一三机并完后，功率差一直都挺大的是不是？所以二号机的调速器需要再调整一下，看看在主配电板上的调速器单元和机身上调速器是不是一致的，因为有的厂家会把一二三号机的调速器单元弄混了。以上只是个人猜测，不足的地方，请谅解。

江海直达 · 发表于 2012-8-9 17:05

2号发电机组的原动机的机械特性跟其他机组的，不一致，建议调整调速器；

wangzhiyuan · 发表于 2012-8-9 18:43

是不是检查一下同步表与2号发电机的接线？

江海直达 · 发表于 2012-8-9 19:59

wangzhiyuan 发表于 2012-8-9 18:43
是不是检查一下同步表与2号发电机的接线？

2号发电机组的原动机的机械特性,跟其他机组的不一致.

wangzhiyuan · 发表于 2012-8-9 20:21

江海直达发表于 2012-8-9 19:59
2号发电机组的原动机的机械特性,跟其他机组的不一致.

兄台，你这是判断结果呢还是别的什么？

sqwxdwxd · 发表于 2012-8-9 20:28

AVR取样有没有问题啊

lyxqhx · 发表于 2012-8-11 07:46

问题已经解决，就是2#车并车电压线路错误

dllizg · 发表于 2012-8-11 08:06

请说的详细些，便于学习!

lyxqhx · 发表于 2012-8-11 09:54

手动并车时，在同步表上有各个发电机的检测回路，我们发现此回路中，2#车，相许接错，所以造成以上情况，60度，是因为相差180度造成。

wangzhiyuan · 发表于 2012-8-12 18:42

lyxqhx 发表于 2012-8-11 09:54
手动并车时，在同步表上有各个发电机的检测回路，我们发现此回路中，2#车，相许接错，所以造成以上情况，60 ...

你们的发电机主开关什么型号的？质量真是不错

278114381 · 发表于 2012-10-6 20:30

等待中

yhyyumeng · 发表于 2012-10-8 10:26

并车线路出问题了。

[电气] 发电机并车问题