重油日用柜沉淀柜

qianzuhui · 发表于 2012-8-4 21:58

重油从重油舱出来分油再到沉淀柜再到日用柜再到主机对吗
还是先沉淀柜再分油再日用柜
搞不清楚。我记得日用柜总是和沉淀柜紧挨着

caiyouyou521 · 发表于 2012-8-4 22:04

再到沉淀柜再到日用柜再到主机燃油输送原理图有的看原理图就是了

qianzuhui · 发表于 2012-8-4 22:14

caiyouyou521 发表于 2012-8-4 22:04
再到沉淀柜再到日用柜再到主机燃油输送原理图有的看原理图就是了

分油在哪

caiyouyou521 · 发表于 2012-8-4 23:35

qianzuhui 发表于 2012-8-4 22:14
分油在哪

重油从重油舱出来分油再到沉淀柜再到日用柜再到主机就你写的这个对的

黑名单 · 发表于 2012-8-5 17:23

同意二楼

乱游天下 · 发表于 2012-8-7 08:06

你说的应该就对

lzj245179162 · 发表于 2012-8-7 08:42

学习原理图鉴定完毕

张宏 · 发表于 2012-8-17 07:28

重油经驳运泵从油舱驳运到沉淀柜沉淀然后经分油机处理，处理后的油到日用柜。

moli132006 · 发表于 2012-9-6 21:56

我们一般把重油叫做燃油，是这样的，燃油先由加油船加到燃油储存舱，然后通过燃油输送泵驳运到燃油澄清舱，再由分油机把澄清舱的油分到燃油日用舱，接着燃油日用舱的油就供给各用油设备使用

质飞 · 发表于 2012-9-6 22:39

我这是这样的燃油通过驳运泵可以从燃油日用舱和燃油沉淀舱输送到分油去最后回到燃油日用舱！而燃油日用舱有一根溢流管可以溢流到沉淀舱未命名.jpg

-->

石岛港888 · 发表于 2012-9-7 07:51

找一份燃油的驳运及日用的管系原理图看看，弄明白其道理。

战领 · 发表于 2012-9-25 17:25

重油里面含有很多的渣滓和水分，所以说为了对分油机和油质好一点的话，需要先把油驳倒沉淀舱进行沉淀，你注意一下在舱柜的最低处应该有个自闭式泄放阀的，用它把沉淀的水分和渣滓放掉，再用分油机从沉淀舱分到日用舱，而且对船上来说这应该是一个连续的过程。

K6313386 · 发表于 2012-9-28 11:21

先打进沉淀柜沉淀部分杂质后，在进分油机分离，干净的油进日用柜

wangzhongdamen · 发表于 2012-9-28 12:23

caiyouyou521 发表于 2012-8-4 23:35
重油从重油舱出来分油再到沉淀柜再到日用柜再到主机就你写的这个对的

分油是从沉淀柜到日用柜

tom01234 · 发表于 2012-9-28 22:27

我想，得看油品吧，有的重油油品还可以，从重油舱，通过驳运泵打到沉淀舱，沉淀舱顶部有管子溢流到日用舱，这个油是直接可以用的，沉淀舱底部接管子到分油机分油，分出来的油再打到日用柜中，继续使用

张成崔 · 发表于 2012-9-29 10:09

对于重油：储存舱——沉淀舱——分油机——日用舱
对于柴油：1,储存舱——沉淀舱——分油机——日用舱
也可以：储存舱——分油机——日用舱

yhyyumeng · 发表于 2012-10-8 11:08

同意楼上的意见。

船坞哥 · 发表于 2012-10-8 11:28

先沉淀在分油再日用在到主机

dyhan · 发表于 2012-10-11 00:04

学习了

seamantt · 发表于 2012-10-11 21:18

先澄清，再分油，再打到日用舱。

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