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[管系] 请问这个图在这里为什么有眼睛法兰 很郁闷

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发表于 2012-8-3 17:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东惠州
燃油输送系统.rar (106.55 KB, 下载次数: 72)


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龙船学院
发表于 2012-8-3 18:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
盲通法兰 spectacle flange
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发表于 2012-8-3 18:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
隔离燃油、柴油,避免混合在一起
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 楼主| 发表于 2012-8-3 19:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
leiterchen 发表于 2012-8-3 18:40
隔离燃油、柴油,避免混合在一起

你误会我的意思了  我也知道防止油料混合   
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发表于 2012-8-4 19:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你圈出的盲板法兰所在的管路的作用是船舶进坞大修时等时候,将油舱里剩余较多油排到码头上接收设备。通常,按规范要求位于双层底以上燃油舱燃油出口管路需加快关阀,但鉴于这些管路绝大部分时间都不用,大部分船级社接受在此出口加一个眼镜法兰,平时盲死,仅在进坞等时候,需要将油排出的时候,将其打开,这样可节省多个快关阀及其相关气动控制管路。
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 楼主| 发表于 2012-8-4 19:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
Jeffery331 发表于 2012-8-4 19:45
你圈出的盲板法兰所在的管路的作用是船舶进坞大修时等时候,将油舱里剩余较多油排到码头上接收设备。通常, ...

问题是柴油舱这里  它和溢流管连在一起  那以后修的话   后面没有接柴油泵,如果修的话 用什么来抽 呢   
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发表于 2012-8-4 20:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我是逍遥 发表于 2012-8-4 19:50
问题是柴油舱这里  它和溢流管连在一起  那以后修的话   后面没有接柴油泵,如果修的话 用什么来抽 呢

说的有些乱,无法回答,还是先好好看看图纸,自己研究研究吧。
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 楼主| 发表于 2012-8-4 20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
Jeffery331 发表于 2012-8-4 20:05
说的有些乱,无法回答,还是先好好看看图纸,自己研究研究吧。

我说的意思就是如果以后涉及到维修之类的   抽油的话  照这个原理图,柴油日用舱和轻柴油日用舱不是可以用柴油泵、轻柴油泵所连接的那根管子来抽吗?   眼睛法兰这根管子怎么抽油呢? 况且这根管子没加泵?  怎么抽?
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发表于 2012-8-5 14:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 Jeffery331 于 2012-8-5 15:13 编辑
我是逍遥 发表于 2012-8-4 20:25
我说的意思就是如果以后涉及到维修之类的   抽油的话  照这个原理图,柴油日用舱和轻柴油日用舱不是可以用 ...


眼镜法兰还有个名字叫“盲通法兰”,顾名思义,既能盲,又能通,分为闭合侧和接通侧,有个帖子你看看就明白了https://www.imarine.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=168131,你再仔细看下图纸,燃油舱眼镜法兰所在管路是接到燃油输送泵进口的,所以可以通过这个泵将燃油驳到岸上,但你发的这张图里,柴油日用舱和澄清舱眼镜法兰所在管路直接接到了第二柴油储存舱,这样的话,里面的油若想驳到岸接设备的话,那就得先将油泄到第二柴油储存舱,然后由柴油输送泵驳岸,其实按常规柴油舱的这些管子也是直接接到柴油输送泵的。
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发表于 2012-8-9 10:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这盲通法兰岂不是和截止阀一样的效果了?
有什么区别吗?
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