关于船体理论线的一个悬而未解的疑惑，求高人解答~~

Jake_captain · 发表于 2012-7-20 21:41

如图所示，该船的理论线图，为什么有的朝前有的朝后，跟普通规则不同，有什么特殊要求吗？？

-->

niuqi123 · 发表于 2012-7-20 21:47

呵呵，同样等待高人，我们这的也是，以机舱前壁为分界，学轮机的求问。。。

Jake_captain · 发表于 2012-7-20 21:55

听画图的师傅说是为了避免超差，具体的真心不懂~~哪位大侠解答下~~

苕打铁 · 发表于 2012-7-20 22:05

是不是有舱口啊，要结合结构图看啊

新芽 · 发表于 2012-7-20 22:38

期待！把贴顶起来！

niuqi123 · 发表于 2012-7-20 23:34

chituma1984 发表于 2012-7-20 23:02
简单来说，是由于外板曲线决定的，当尾部区域，如果理论线还朝后的话，那么安装时，肋板就会和外办冲突，同 ...

133369089 · 发表于 2012-7-21 07:52

还要考虑到门窗的安装位置

434565621 · 发表于 2012-7-21 08:25

8楼回答正确

梦凝 · 发表于 2012-7-21 08:31

133369089 发表于 2012-7-21 07:52
还要考虑到门窗的安装位置

啥意思，能具体点吗

nxzhankun · 发表于 2012-7-21 10:39

看一看

Jake_captain · 发表于 2012-7-21 10:43

133369089 发表于 2012-7-21 07:52
还要考虑到门窗的安装位置

有道理，但是是不会是遇到门窗，该档的理论线位置全部适应门窗开孔而改变，还是只改变门窗局部就可以了么？？

Jake_captain · 发表于 2012-7-21 10:45

梦凝发表于 2012-7-21 08:31
啥意思，能具体点吗

我理解意思应该是，为了保证门窗开孔，以及安装方便，一般周围stiffener 一般板厚或球头背离门窗开孔~~

Jake_captain · 发表于 2012-7-21 10:55

不知道大家注意了没有，红色的板厚方向才是关键所在，其他的一般是板厚（或球头）朝中，肘板与球扁钢搭接的时候板厚反向与肘板方向相反（也就是说肘板和板理论线在一个方向，被搭接的球扁钢方向相反---也不知道画图的人这样考虑有没有道理，这样一来球扁钢就落在空挡上，只通过肘板与其他板相连）还有就是只有一个板厚方向的表示只有板没有球扁钢，相当于强档，但是红色部分就十分不解了，例如截图2 该位置没有门窗，没有舱口，为什么这么特殊呢？？？哪位大哥大姐可以总结一下，理论线的特殊绘制规则~~~

Jake_captain · 发表于 2012-7-21 11:19

总结帖，自己顶起来~~

133369089 · 发表于 2012-7-21 16:06

Jake_captain 发表于 2012-7-21 10:45
我理解意思应该是，为了保证门窗开孔，以及安装方便，一般周围stiffener 一般板厚或球头背离门窗开孔~~

是的

13710790453 · 发表于 2012-7-21 21:35

对于这样的问题我还是觉得我们知道的就说为什么不知道的久说不知道，我不知道具体的为什么，期待最佳答案

feitian5229 · 发表于 2012-7-21 21:50

没做过详设，但我认为设定理论线方向时，不会考虑门窗。
因为门二边的骨材，如果距离门孔边距离较小时，完全可以把角钢或者球扁钢折边方向人为改变，而不改变腹板板厚的朝向。

Jake_captain · 发表于 2012-7-21 22:15

没有听说过有相关的规定，莫非都是单凭个人经验，一个地方一个规则~~很期待那位可以总结一下~~

埋剑于冢 · 发表于 2012-7-22 16:53

chituma1984 发表于 2012-7-20 23:02
简单来说，是由于外板曲线决定的，当尾部区域，如果理论线还朝后的话，那么安装时，肋板就会和外办冲突，同 ...

不是很明白，能不能麻烦解释详细点~~谢谢~~

ghtghtghtao · 发表于 2012-7-22 18:54

参照“CBT 253-1999 金属船体构件理论线”

[船体] 关于船体理论线的一个悬而未解的疑惑，求高人解答~~