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发表于 2012-7-20 18:05
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来自： 中国天津
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通舱管件主要有法兰通舱件：此类主要应用在海水、淡水、燃、滑油多种管路的连接。与套管通舱件比较，不会因为复板的焊接而损坏钢管的镀锌层；座板：根据有关规定，阀、旋塞、管子或其他附件直接连接于舱柜壁板以及要求水密结构的舱壁、甲板、平台时，应采用焊接在壁板上的座板。座板主要应用在舱柜和管子、阀门等附件的连接上，适用于介质为空气、淡水、海水、滑油、燃油和温度不高于300C度蒸汽管路系统；套管通舱件：套管通舱件的连接采用焊接的方法，所以不需要螺栓紧固件、垫片、安装技术较法兰贯通和座板简单，焊接的方法具有连接可靠，减少了运行期间的维修工作量。套管通舱件布置比较灵活，占用空间较小。并且能和多种附件或管子连接。除上述以外还有法兰短管通舱件等在这里不在详述。建议您看哈工程大出版社<船舶管路安装工艺》，书中详细的说明了此类的问题。 |
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