[求助] 进机燃油粘度过低有什么坏处，那位大侠知道0#柴油的粘温特性

darl0105 · 发表于 2008-7-2 16:39

粘度低了，会有什么不好，实在想不出来；常规的船用柴油机允许的最低进机粘度是多少，0#柴油常温粘度多少，粘温特性是怎么样的？

请大侠们不吝赐教！

胖子 · 发表于 2008-7-2 21:09

常柴：石油在常压分离塔分馏出的柴油馏分（碳15－18馏分）/分馏制得
催柴：回收重油通过催化裂化后的柴油产物。（碳15－24馏分）/裂化制得
轻柴：分馏塔流出的180－370℃轻质柴油馏分。（低十六烷）/车用、小型机械动
力
重柴：分馏塔流出的350－410℃重质柴油馏分。（高十六烷）/船用、大型机械动
力
地炼：地方市县级炼油厂。国企叫地方石化，私企就是土炼油厂。
色度：用标准色阶来定义油品的颜色，粗步界定油品的不饱和程度（高烯烃高杂
质油品偏黄色）。
冷凝点：液体石油产品失去流动性的最高温度（换算到标准温度压力下），
冷滤点：液体石油产品可以流动的最低温度（用20ml/min表示）
我觉得进机温度没有影响啊

ymdy · 发表于 2008-7-3 15:32

船用柴油机多使用重油，进机燃油黏度因柴油机品牌不同而略有不同，基本都在10-20cSt范围内。
通常黏度越低流动性越好，越容易使用，雾化好燃烧好。但是黏度不可过低，黏度过低将增加高压油泵柱塞偶件之间以及喷油器针阀与阀体之间燃油漏失量，加剧这些精密偶件的磨损。
0#柴油常温黏度大约3-8cSt，粘温特性可以在柴油机相关资料对燃油要求部分找到。

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