关于过盈配合

lmw0320 · 发表于 2012-7-4 22:42

看到一份舵销的配合详图，舵销与轴套是过盈配合，舵臼与舵销衬套是过盈配合，而舵销轴套与衬套之间是间隙配合（整合配合详图就4个零件：从里到外依次是舵销，舵销轴套，舵销衬套，舵臼）；
想请问下高手，既然是过盈配合，那么为什么不直接做成一体式的，既省得加工，也便于安装。我主要是没搞懂这之间的原因。

行家里手 · 发表于 2012-7-5 07:31

舵销是锻钢，舵销轴套是不锈钢，两者材质不同当然不能做到一起了。

行家里手 · 发表于 2012-7-5 07:32

舵销是锻钢，舵销轴套是不锈钢，两者材质不同当然不能做到一起了。

assdi · 发表于 2012-7-5 08:09

轴套和衬套磨损严重了可以更换，一体的怎么换

shipbuilderwb · 发表于 2012-7-5 12:26

舵销轴套，舵销衬套的材料绝对是不一样的，估计一个是白钢套、另一个是塞隆或者天龙轴承材料之类的东西，主要考虑可更换性吧。

xh1823 · 发表于 2012-7-5 20:03

应该是以后更换方便

石岛港888 · 发表于 2012-7-6 07:01

舵销轴套和衬套，采用防腐蚀材料制作，也便于换新。

苕打铁 · 发表于 2012-7-6 07:07

照你这说所有的过盈配合都可以做成整体的

lmw0320 · 发表于 2012-7-7 19:07

assdi 发表于 2012-7-5 08:09
轴套和衬套磨损严重了可以更换，一体的怎么换

过盈的情况下，是压进去的，磨损后，怎么取出来？

assdi · 发表于 2012-7-7 19:22

lmw0320 发表于 2012-7-7 19:07
过盈的情况下，是压进去的，磨损后，怎么取出来？

过盈的确实是不好拆，我见过的基本是用工装

lmw0320 · 发表于 2012-7-7 20:12

行家里手发表于 2012-7-5 07:31
舵销是锻钢，舵销轴套是不锈钢，两者材质不同当然不能做到一起了。

规范中貌似没找到舵销要是锻钢的要求。。只要强度允许即可吧？
如果是这样的话，做成不锈钢应该也可以吧？
至少我见过不锈钢材质的舵销，只是不知道是不是符合规范要求

lmw0320 · 发表于 2012-7-7 20:13

assdi 发表于 2012-7-7 19:22
过盈的确实是不好拆，我见过的基本是用工装

拆出来后，舵销的表面不会损伤么？要重新加工下？

lmw0320 · 发表于 2012-7-7 20:14

苕打铁发表于 2012-7-6 07:07
照你这说所有的过盈配合都可以做成整体的

不是这个意思。
只是想知道下为什么。
当然如果可以的话，做成整体式的，不是方便很多？

zhaoll · 发表于 2012-7-7 23:47

行家里手 · 发表于 2012-7-8 07:33

lmw0320 发表于 2012-7-7 20:12
规范中貌似没找到舵销要是锻钢的要求。。只要强度允许即可吧？
如果是这样的话，做成不锈钢应该也可以吧 ...

规范虽然没有对舵销要求锻钢的要求但是舵系计算书上会计算舵销的剪切力和屈服强度，这些强度应该只有锻钢才能满足，不锈钢是满足不了的。我们的不锈钢轴套主要作用避免舵销直接与高分子衬套摩擦，提高舵销的使用寿命。轴套是不参与舵销的强度计算的。
这位仁兄，关于这些东西你可以好好看一下舵系计算书以及两种材料的参数

lmw0320 · 发表于 2012-7-8 20:32

行家里手发表于 2012-7-8 07:33
规范虽然没有对舵销要求锻钢的要求但是舵系计算书上会计算舵销的剪切力和屈服强度，这些强度应该只有锻钢 ...

太谢谢了。

ljaiyj · 发表于 2012-7-26 23:26

主要是更换

Ｌōｖe · 发表于 2012-7-27 16:24

便于换新

ghw3779471 · 发表于 2013-7-23 14:25

不锈钢和高分子衬套是间隙的，两者需要磨损的

mikeship · 发表于 2013-7-23 14:37

lmw0320 发表于 2012-7-7 20:13
拆出来后，舵销的表面不会损伤么？要重新加工下？

过盈量很小，就几丝，拆还是能够拆出来的，加上喷了润滑剂，所以一般没什么损伤。

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