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[电气] 船舶电气认可意见摘录

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发表于 2012-7-4 18:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京
船舶电气认可意见摘录
以下内容是对船舶电气各种资料(包括建造规格书、电气设备资料、各种图纸)的认可意见,现将各种意见汇集于此,供日后学习和参考。
1.        莫氏信号灯一般都是在雾笛上控制的,电源来自雾笛控制板而不是航行灯控制板。(规格书雾笛部分)
2.        机舱的电话信号不应该到灯柱,一般集控台的电话才需要到灯柱。现多个船型都是由集控台电话继电器箱将信号送至机舱报警系统的。(规格书内通部分)
3.        XXX页,”aautomatic start"中写道应发主开关为AIR CIRCUIR BREAKER(空气开关),而在第190页中第四条中写道应发主开关为MCCB(塑壳断路器)。前后矛盾,需要统一。
4.        柴油机监控仪至远程仪表箱之间的屏蔽电缆是否有特殊要求,CHJ86/SC  1*2*0.75是否可以?需要注明。(发电机资料)
5.        远程仪表箱的其他信号取自何处?起,停,升速,降速,停机等。(发电机资料)
6.        发电机需提供安全停车以及故障停车信号至配电板。(发电机资料)
7.        提供运行信号至淡水加热器,当发电机启动时自动切断加热器电源。(发电机资料)
8.        本船使用的电力电缆型号均为CJ86/SC,通讯电缆为CHJ86/SC,请在工作图中加以标注。(内通系统)
9.        电话机填料函尺寸过大,更改为2PG13.5(以后需要注意此问题)
10.    XX-CZX便携式声力电话箱的插座箱的材质应为不锈钢,请根据技术协议要求修改。(需要注意各处所设备材质能否满足规范要求)
11.    雷达接线图中至AIS的电缆需与AIS系统中一致,改为3*2*0.75;(同一电缆的型号在不同系统中出现的都需要统一编号和型号)
12.    以下为无线电试验时船检通常提出的问题:FOR MF/HFAUDIBLE AND VISUAL ALARM SHOULD INDICATING AN INTERRUPTION OF THE SHIP’S SUPPLY AS WELL AS  FAILURE OF AC POWER.请确认本船是否在无线电台上配有交流电故障报警。
13.    明细中有2只浮子开关,但是本图的水箱中只有1只浮子。且图中只有低位报警未看见低低位报警。需核实。(水雾系统)
14.    有关Welder电焊机,电气部分P202页提到艏部需提供,前面机修间部分也提了,需确认需订购几台;(规格书意见)
15.    PXXX页最后一句话有歧义,需说明清楚。One(1) set of portable light with battery charger shall be stored in the bosun store and hospital for forward liferaft station. 水手长室需提供一套带蓄电池手提灯用于艏部就生阀处照明,但其中又提到了医务室,不知何解?另外,此手提带蓄电池的灯可否认为与驾驶室的白昼信号灯一致,并无需重复订货,或是在艏部就生阀处设立应急照明即可。(规格书意见)
16.    PXXX页有关Sightglass light 不知具体要求何处提供,是否指台内照明?(规格书意见)
17.    由于舱盖上装载货物,需要进一步明确舱盖上的均布货物载荷是多少?规格书中没有明确说明,舱盖厂家没有相关数据做不了技术协议。(规格书舾装部分)
18.    规格书中对舷梯的要求是舷梯的水平夹角为50°,此设计必然增加舷梯的长度。建议改成55°,此为通常做法,同时满足规范不大于55°的要求。(规格书舾装部分,记住规范要求)
19.    舷梯的手动/自动连锁限位开关安装于遥控按钮盒的不锈钢箱内。其他地方不利于保护。(现场意见)
20.    厨房释放CO2灭火时,不单主配电板上厨房设备电源开关跳闸,厨房打风机及抽风机也应该同时应急切断,跳闸停止运转;相应地,有其他局部释放CO2灭火时(如分油机房等),相应的风机(包括打风机及抽风机)也应该同时应急切断。(现场意见)
21.    具有正反转功能的机舱风机应有正反转转换时的起动延时保护。延时时间一般设为3-4分钟。(现场意见)
22.    安装在露天甲板的马达,应有空间加热器(SPACE HEATER)。
23.    室外电缆接入设备时,要求电缆从下向上弯,然后进入设备,不能使电缆从上往下弯,以防雨水顺电缆进入设备。(现场意见)
24.    多芯管支架请改用40*40*5毫米角钢热镀锌,支架地面与主甲板距离请提高到260毫米,并加护罩。(现场意见)
25.    通用报警的七短一长信号(7S1L)要送给广播系统。通用报警在登艇处,消防控制站等处要安装控制按钮可发七短一长信号(7S1L)通用报警信号,该控制功能与广播遥控站分开。火灾报警2分钟后无人过问,则接通通用报警,这是国际消防设备规则FSS的要求。(报警系统相关要求)
26.    因为淡水柜中两台泵的电机功率现在是4KW,那么现在的电源电缆FWHC-1 3X2.5的载流量怕是不够了(你们把一次修改一下,水柜系统我根据一次修改)
27.    计程仪测深仪传感器应该给出一个精确的位置,并显示计程仪测深仪舱的位置。(系统图认可意见)
28.     主配电板单线图中应标明:保护电器(例如短路、过载、逆功率和卸载保护等)的型号、规格和整定值;测量仪表;同步装置;遥控却断;接地故障监视和报警;联锁。请补充完整。

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参与人数 1金币 +6 +4 +2 收起 理由
shipbuilderwb + 6 + 4 + 2 技术指点,共同进步

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龙船学院
发表于 2012-7-4 20:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
好东西收藏了
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发表于 2012-7-4 21:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
设计一个字------------烂!
懂的人一看就知道,基本不能在基本的东西!
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发表于 2013-10-13 09:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
善于总结是很好的行为。值得鼓励!
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发表于 2013-12-23 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
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发表于 2013-12-29 12:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
此贴对于船厂设计部及品保部人员有帮助
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发表于 2023-8-3 16:37 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
值得鼓励,做事就要这样
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发表于 2023-8-4 11:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好东西,收藏了。谢谢分享
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发表于 2023-11-7 10:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
做设计的哥们走神了?规格书都没看?
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发表于 2024-4-20 14:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
第一条就有问题。
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