查看: 4219|回复: 21
收起左侧

[电气] 有关电机启动方式的探讨~~!!!

  [复制链接]
发表于 2012-6-17 12:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东
今日碰到一个有关电机启动的问题,书本上一般都说电站的10%以内电机都可以直接启动,但由于我碰到这条船电站较大,设计上22KW电机直接启动,有前辈担心这么大电机直接启动会对泵自身有损坏,或不利,查了一下资料,什么机械参数之类的。。。看的直迷糊,有前辈对这方面有研究过么,电机带的是水泵。15KW~22kw电机对电机自身来说直接启动是否可以?
希望前辈多多指点。。。。。。
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2012-6-17 14:55 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏石嘴山
15KW以下的可以直接启动,15KW以上最好是星角启动。我的经验是每千瓦两个流为基础,选择控制器材。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-17 16:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
经验来说,从电站的角度,不超过25%就可以直接启动,从泵的角度,超过一定功率,还是慢慢启动吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2012-6-17 18:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
sdstone 发表于 2012-6-17 16:06
经验来说,从电站的角度,不超过25%就可以直接启动,从泵的角度,超过一定功率,还是慢慢启动吧

感谢兄弟的回复,可有说服力的理由,多大算是可以“慢慢启动”?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-17 19:36 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
如果是22kW离心泵的话起泵时进口阀门开,出口阀门关这时候泵效应该是最低的,因为没有流量。但是电机的启动转矩还是很大的,会造成短时间的冲击电流,随着电机转速加快转矩减小电流就会减小。
综上所述:1、直起22kW离心泵是否会对船舶电网造成很大的冲击(主要看电压降)。
          2、此离心泵的开关能否承受这么大的启动电流(开关载流量)。
          3、如果冲击很大请考虑串电阻、星三角等能够降低启动电流的降压启动方式。
PS:本人见过230kW海水泵直起的,当时也是很震惊........(平台动力电站三台5500kW原油主机)
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-17 20:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
crossrainbow 发表于 2012-6-17 19:36
如果是22kW离心泵的话起泵时进口阀门开,出口阀门关这时候泵效应该是最低的,因为没有流量。但是电机的启动 ...

我想问你个问题   一次我问师傅 船上的主发电机是空压机驱动的  那我在想 在发电机动车前 空压机也是用电设备  那空压机的电从哪里来呢?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-18 10:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
根据电网来
你就单纯说一个数据 那也只是一个习惯参考
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-18 10:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
strive--史努比 发表于 2012-6-17 20:21
我想问你个问题   一次我问师傅 船上的主发电机是空压机驱动的  那我在想 在发电机动车前 空压机也是用电 ...

首先我们分清楚一些基本的设备称呼吧:
1. 主发电机,严格意义上指主发电机generator 规格按船舶设计时定的;但通常我们所称呼的主发电机是指驱动发电机的四冲程中速机--柴油机。
2.我想大概你师傅告诉你的空压机驱动的主发电机指的是柴油机。
驱动:应该指的是柴油机启车时,启动空气。
3.压缩机:虽然也是电机驱动,如果置于自动位置时,但它输出的压缩空气经气水分离、调压等处理后进入空气瓶(容积根据主机功率而定),达到满量程压力30bar(启动空气常规值)后,压缩机也就停止工作了;只有低于设计值(25bar左右)压缩机自动启动补偿启动空气压力至30bar。

也就是说,压缩机输出的空气储存在空气瓶,空气瓶的空气只有在主发电机的柴油机或主机(紧急倒车时制动空气的来源也来于此空气瓶)启动时才会进入柴油机各缸内,达到最低发火转速后,燃油喷射同时启动空气阀截止,柴油机启动结束。
如果,第一次启动失败,一般默认3次重新启动,否则遥控系统会触发启动失败报警。

这样,也就出现了空气损耗,只有损耗后,压缩机才需工作补充空气嘛。
同样可以理解水缸满了自然泵就无须工作了,只有水液位降到了低液位时,液位开关才会触发处于AUTO状态的水泵启动直至液位高。
所以,驱动压缩机的电机并不是一直运转状态,也就不存在你担心的问题了。

其实,这个应该在设计问题范畴,假如你所想,设计之初肯定会选取别的方案,自动化系统冗余设计,辅机系统的电机一用一备,发电机功率、数量配置等都在设计之初计算好了,在满足相关船级社、船东要求前提下经济最优化。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-18 20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yks2009 发表于 2012-6-18 10:58
首先我们分清楚一些基本的设备称呼吧:
1. 主发电机,严格意义上指主发电机generator 规格按船舶设计时定 ...

实在感谢你能够如此认真的回复我的问题   谢谢啦  {:2_36:}  我新人 O(∩_∩)O哈哈~
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-18 22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yks2009 发表于 2012-6-18 10:58
首先我们分清楚一些基本的设备称呼吧:
1. 主发电机,严格意义上指主发电机generator 规格按船舶设计时定 ...

我仔细看了看你的回复  我理解了你的意思   就是空压机的电机并不需要一直转动  只有启动空气压力不够的时候空压机才需要启动。。。。。。  不过我问题 啊   船上的配电系统是主发电机通过主配电板向全船供电,一个是应急发电机通过应急配电板向全船供电   还有一个是岸电箱向主配电板供电   还有一个就是蓄电池组通过冲放配电板船上配电    所以问题就是   空压机的的电力来源是来自船上的那个配电系统?至少在发电机动车前 空压机的电力是属于哪个配电系统的呢?肯定不会是主配电板和应急配电板,那只有岸电箱或者是蓄电池组的冲放电板  
  我所知道的是从书上获得的没有一线的实践  从你所回复的   我想你一定是有实践经验的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-19 09:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
strive--史努比 发表于 2012-6-18 22:01
我仔细看了看你的回复  我理解了你的意思   就是空压机的电机并不需要一直转动  只有启动空气压力不够的时 ...

嗯,其实回复完之后我就想到了
你可能会有这个问题。

主机发电机相关系统大致的调试流程是这样的:

1. 配电盘机械完工后、电气逻辑调试完毕后就基本具备岸电供电条件;配电盘上电时,不允许同时进行诸如焊接、打磨、涂装会造成事故隐患工作,一般还需要安全人员重点巡视检查。
    (主发电机调试结束前,岸电是一切辅机系统调试需要动力来源。)
    基本的照明系统220/230V上电工作, 变压器、动力配电盘380/440/690v (通常叫马达控制中心MCC)等调试完工上电。
2. 主机动车前必须的辅机系统如海淡水、空气、燃油、滑油、HVAC等系统机械完工后,需要的系统还需打压试验等
3. 自动化遥控系统、报警系统、安保系统
4. 消防、烟雾系统

其实,以上各系统有些是独立的,有些又是相互关联的;但大都包括机装、涂装、舾装、电装、管系、自动化等。
这样划分或许有些不严谨,基本上就这些吧。
以上工作,有些是各系统之间是独立的,可以同时并行进行;只有全部完成后,才真正具备主机动车的条件。

这些,只是个人总结的小结,或许有些不恰当之处,个人理解不一样而已,仅供参考。
希望能够对你有些帮助。
路必须自己走,坚持学习才是王道~!

回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-19 14:33 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
strive--史努比 发表于 2012-6-18 22:01
我仔细看了看你的回复  我理解了你的意思   就是空压机的电机并不需要一直转动  只有启动空气压力不够的时 ...

交流气氛很活跃啊~给你介绍下平台黑启动流程(不知道和船舶一不一样)。
       黑启动指的就是不依赖别的网络帮助,通过系统中具有自启动能力的发电机组启动,带动无自启动能力的发电机组,逐渐扩大系统恢复范围,最终实现整个系统的恢复的过程。
       1、启动应急发电机组
       2、应急配电盘供电
       3、启动与主发电机组相关的各辅机(此时包括启动气压缩机在内的所有辅助设备由应急发电机组供电)
       4、启动一台主发电机组,运行稳定后合闸向中压母排供电
       5、中压盘通过降压变压器向正常配电盘供电
       6、应急配电盘与正常配电盘并车、应急发电机解列(这时候主机的辅助系统就由主机供电了)
       7、停掉应急发电机
       8、恢复平台其他动力,负荷到达单台主机80%时启动第二台主机并网,稳定后继续恢复供电。

       控制、通讯系统在应急发电机启动后UPS开始充电过程中开始恢复。
       这么说的很简单实际做还是很复杂的,各个系统之间启动顺序,对电网的冲击等等都需要考虑好。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-20 21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yks2009 发表于 2012-6-19 09:39
嗯,其实回复完之后我就想到了
你可能会有这个问题。

呵呵  你事船厂滴干活的伐 ??我们船厂趋向于  船厂的负责装不需要懂调试   电器厂商派人来调试     我们配合   所以不懂的人不要太多
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-27 12:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
strive--史努比 发表于 2012-6-17 20:21
我想问你个问题   一次我问师傅 船上的主发电机是空压机驱动的  那我在想 在发电机动车前 空压机也是用电 ...

空压机的电是岸电,空压机的电机的功率蛮小
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-6-28 20:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
strive--史努比 发表于 2012-6-17 20:21
我想问你个问题   一次我问师傅 船上的主发电机是空压机驱动的  那我在想 在发电机动车前 空压机也是用电 ...

1--发电机的启动空气是储存在空气瓶出来的. 空压机是给空气瓶打气的.
2--船上空压机通常有两台,一台从主配供电,一台从应配供电.
3--应急发电机通常用电瓶或油马达起动的.
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-7-3 21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
crossrainbow 发表于 2012-6-19 14:33
交流气氛很活跃啊~给你介绍下平台黑启动流程(不知道和船舶一不一样)。
       黑启动指的就是不依赖别 ...

专业术语:  瘫穿试验
英文是      Deadship Recovery
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-7-10 20:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
niuchaoyin 发表于 2012-6-17 14:55
15KW以下的可以直接启动,15KW以上最好是星角启动。我的经验是每千瓦两个流为基础,选择控制器材。

很有同感,而且选线的时候,最好一个平方六个流
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-7-10 20:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
strive--史努比 发表于 2012-6-17 20:21
我想问你个问题   一次我问师傅 船上的主发电机是空压机驱动的  那我在想 在发电机动车前 空压机也是用电 ...

你的说法是错误的,空压机会打气进空气瓶,发电机启动时的启动空气是空气瓶给的。一般情况下,空气瓶内的气压能保证主发电机连续启动三次
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-7-11 08:03 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
关于启动方式,理论上来说得计算单台电机启动导致的电压降,避免对电网影响过大。
所以老师傅说的多少KW以上用星三角之类的,都是经验值而已
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2012-7-11 21:09 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏石嘴山
孤单的瓶子 发表于 2012-7-11 08:03
关于启动方式,理论上来说得计算单台电机启动导致的电压降,避免对电网影响过大。
所以老师傅说的多少KW以 ...

你是真的不懂在这里来搬那点书本,实际中危害是全面的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-11-7 10:58

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表