请教尾轴轴承冷却方式

冷眼旁观 · 发表于 2012-6-1 19:38

艉轴封处（轴系自机舱后壁到外界的这段）该选用水冷式非金属轴承还是选择油冷式合金轴承比较好？有相关的文件规定么？

周辉 · 发表于 2012-6-3 21:35

海船都是选择油冷式的，尾管内加满滑油，尾管外是冷却水舱，用来冷却尾管。

d450919037 · 发表于 2012-6-3 22:32

楼上正解，一般如此

millert · 发表于 2012-6-4 11:24

现在航海越来越重视对海洋环境的保护，为了避免漏油等事件发生（面临巨额罚款和监禁等法律制裁），水润滑轴承逐渐在取代油润滑轴承。

dumengxion · 发表于 2012-6-4 12:20

从经济性的角度出发，油润滑的艉轴系统要便宜得多，可靠性也不差，但是一旦出了问题就是大问题；至于水润滑系统，价格实在太高，一般用在环保要求比较高区域（如五大湖区）或者有特殊要求的船舶。

stream2013 · 发表于 2013-10-25 19:57

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水产造船 · 发表于 2014-8-22 16:41

学习了。。。。。。。

labilaoxin · 发表于 2014-8-22 16:45

millert 发表于 2012-6-4 11:24
现在航海越来越重视对海洋环境的保护，为了避免漏油等事件发生（面临巨额罚款和监禁等法律制裁），水润滑轴 ...

真的吗，有没有实际案例啊？

qianpeng32 · 发表于 2014-8-26 13:17

dumengxion 发表于 2012-6-4 12:20
从经济性的角度出发，油润滑的艉轴系统要便宜得多，可靠性也不差，但是一旦出了问题就是大问题；至于水润滑 ...

有没有相关的资料或者实际的产品照片给我学学下？

zhzhj1314 · 发表于 2014-8-26 14:43

内河船也应该是油润滑的多，水润滑的话，浑浊的江水会让轴承报废的更快；
水润滑的应该沿海小船或沿海港口工作船多点吧

实现者 · 发表于 2014-9-5 16:21

周辉发表于 2012-6-3 21:35
海船都是选择油冷式的，尾管内加满滑油，尾管外是冷却水舱，用来冷却尾管。

支持

vecher · 发表于 2014-9-7 15:28

东台大东船舶设备欢迎您…www.dadongcb.com

gfchina · 发表于 2014-9-23 09:43

millert 发表于 2012-6-4 11:24
现在航海越来越重视对海洋环境的保护，为了避免漏油等事件发生（面临巨额罚款和监禁等法律制裁），水润滑轴 ...

现在有一种新型的环保尾轴油。

jonny01211 · 发表于 2014-10-7 22:37

看船东要求，和航区

anatan · 发表于 2014-10-14 16:00

gfchina 发表于 2014-9-23 09:43
现在有一种新型的环保尾轴油。

但是容易产生尾轴高温

zhouqun03 · 发表于 2014-10-14 16:06

我厂在建的两条散货船,用生物油取代矿物油,防止泄漏污染,外加气密封,基本满足美国人提出的可降解要求.

海鸥520 · 发表于 2015-2-27 21:48

见过水冷的。 C:\Users\lan\Desktop

davidz · 发表于 2015-3-27 11:38

现在为了满足VGP要求用水润滑的越来越多，但是沿江内河船舶由于泥沙俱下还是不要用这种高级货了，否则磨损的很快。用油润滑的推荐不要用生物质油，否者还要加装一套油水分离装置，因为生物质油很容易降解，此外密封材料好像会和这种油发生反应，寿命减短。还有一种方法就是用常规油让后用那种带空气腔的密封，但是价格相当贵！

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