尾管滑油靠重力油柜供油可保证压力？

zhenwhut · 发表于 2012-5-22 16:37

尾管滑油柜设在水线以上对尾轴供油，开始供油用到油泵，当回油管中充满油，就停泵。停泵后如何保证回油？

老扳手 · 发表于 2012-5-22 20:26

个人见解：泵完油以后，剩下的过程就是一个缓慢的过程了，在轴运转的过程中，油温升高，热态冷态形成回流

n383339631 · 发表于 2012-5-22 20:35

等具体解释我见过的就是靠重力的

方伟琪 · 发表于 2012-5-22 20:48

求高人指点？？

方伟琪 · 发表于 2012-5-22 20:51

求高人指点？？

zhenwhut · 发表于 2012-5-25 21:57

高手呢

芒果殿士 · 发表于 2012-5-25 22:08

我的理解是这个重力油箱只是提供油，并不参与回油，还有一个专门的回油箱的，
ps：非轮机专业，曾经见过osv的艉管滑油系统图，个人理解

a250022517 · 发表于 2012-5-25 22:09

尾管转动会有一定的压力的，将油从出口甩出，重力油柜通过重力将油压入尾管。哎比较懒，没心思细说，就这样了

a250022517 · 发表于 2012-5-25 22:09

尾管转动会有一定的压力的，将油从出口甩出，重力油柜通过重力将油压入尾管。哎比较懒，没心思细说，就这样了

zhenwhut · 发表于 2012-5-25 22:13

a250022517 发表于 2012-5-25 22:09
尾管转动会有一定的压力的，将油从出口甩出，重力油柜通过重力将油压入尾管。哎比较懒，没心思细说，就这样 ...

详述下咧。。。。。

a250022517 · 发表于 2012-5-25 22:17

zhenwhut 发表于 2012-5-25 22:13
详述下咧。。。。。

你，武汉理工的？

zhenwhut · 发表于 2012-5-28 21:04

a250022517 发表于 2012-5-25 22:17
你，武汉理工的？

你滴对地

zhcwuhan · 发表于 2012-6-2 17:17

有重力油柜保证尾轴内有足够的滑油润滑，你说的回流是不是说需要冷却滑油，我想冷却应该可以通过海水冷却

石岛港888 · 发表于 2012-6-2 17:48

船舶工作时，艉轴的润滑油柜就是一个热胀冷缩的补偿油柜，而非循环油柜。高度差的压力是来平衡吃水压力，必须的。

hushunkai886 · 发表于 2012-6-4 10:53

自己循环的系统
高度差自己流入尾轴管内
设置滑油泵是将尾管滑油柜的油加入到重力油柜中
自己完成内部循环

孒杰 · 发表于 2012-6-7 23:07

有强制循环的。大多就是重力油柜加到尾管，有尾管冷却水仓冷却滑油

jinse2011 · 发表于 2012-6-8 12:27

1.安装辅助强制循环泵的多数是因为船体结构上无法使得艉管滑油循环舱得到直接冷却。比如有些船艉管外面是空舱。这样艉管滑油的强制循环能加大冷却。
2.重力式是的主要是靠油温差异缓慢循环，油柜主要是提供足够的，大于外面海水的压力。冷却靠外部水舱，或直接靠海水冷却。

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