求教，油舱内溢流管

silentshriek · 发表于 2012-5-17 22:45

求教，油舱内溢流管，为什么是从日用舱到澄清舱，到底是什么原理？有什么要求？

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joooy · 发表于 2012-5-17 22:56

因为日用舱常满，不能打爆就要溢流。至于为啥是底部，看看果粒橙就知道啦。喝前摇一摇，不摇就全在底部。

ypq2001 · 发表于 2012-5-17 23:08

z除了上述讲的，就是无人机舱的要求，分油机是24小时转的。

cz_hhh · 发表于 2012-5-18 00:40

溢流管为什么要做到日用舱的底部？日用舱多少多有点油渣沉淀在底部吧？这样做可以达到溢流的目的吗？

石岛港888 · 发表于 2012-5-18 07:05

日用柜的溢流管通至底部，目的就是利用溢流来清除日用柜底部的沉淀油渣而送到沉淀柜中

范习永 · 发表于 2012-5-18 07:20

都是高手

gjw7289 · 发表于 2012-5-18 08:19

路过。确实都是高手。

zzaaee · 发表于 2012-5-18 08:25

同意2楼说明。

liuyongfa120 · 发表于 2012-5-18 09:01

上面总结的很好啊

yuyangflycoo · 发表于 2012-5-18 09:24

同意楼上的观点

张宏 · 发表于 2012-5-18 12:13

日用舱底部的油相对于顶部来说较脏，当日用舱到溢流位置时，底部的油就被压倒沉清舱，沉清舱经分油机净化再到日用舱

timathy · 发表于 2012-5-18 20:31

日用柜内燃油是经过分油机分过的，相对沉淀柜油渣很少，但多少还会有。溢流管安放在底部能一定程度减少日用柜中油渣；另外，溢流到沉淀柜是因为沉淀柜中得油要经过分油机分离，然后直接到日用柜等待柴油机喝掉。

timathy · 发表于 2012-5-18 20:38

至于为什么总是日用柜溢流到沉淀柜，而非沉淀柜溢流到日用柜，看看图纸就明白了：油路是油舱——沉淀柜——分油机——日用柜——柴油机。其中，分油机到日用柜是24小时运行，日用柜有满出来的可能，如果满出，就到沉淀柜；油舱到——沉淀柜是通过驳运泵高地位启停控制，正常情况下没有满出的可能
。

711162420016 · 发表于 2012-5-19 08:22

上面总结的很好啊

waker1128 · 发表于 2012-5-19 11:01

同意2楼的说法就是这个道理

pengjinbo · 发表于 2012-5-19 11:05

不能打爆就要溢流

ntsclgl · 发表于 2012-5-19 21:32

溢流管伸到日用柜舱底不现实，这需要舱里的油满到产生一定压力是才会溢流，这势必会是舱室产生变形

方伟琪 · 发表于 2012-5-20 10:34

学习了？？

cz_hhh · 发表于 2012-5-20 11:32

最好是设单独的溢流管给日用舱到溢流柜，毕竟设置这样的溢流管从日用舱底部有堵塞的可能，使得日用舱因无法溢流释放压力而变形甚至打暴啊

cz_hhh · 发表于 2012-5-20 11:35

如果考虑日用舱的油较清洁且要溢流回沉淀舱，那这个管设置在日用舱顶部就可以了

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