焊缝检测

691603824 · 发表于 2012-5-10 20:45

弱弱的问一下，船壳外板焊缝已经全部是100%UT了，为什么还要抽真空呢

rock · 发表于 2012-5-10 21:53

手工焊缝要求全部做密性试验，但不要求全部无损检测，多选十字口或丁字口位置进行，而且也没听说过外板焊缝100%UT的

zhaoxiaoqi · 发表于 2012-5-14 08:02

学习了

单伟鹏 · 发表于 2012-5-14 08:18

rock 发表于 2012-5-10 21:53
手工焊缝要求全部做密性试验，但不要求全部无损检测，多选十字口或丁字口位置进行，而且也没听说过外板焊缝 ...

有时候船东或船检会要求100﹪UT的

Churchil · 发表于 2012-6-14 22:09

100%U.T是怎么定义呢？适用于多大的板厚呢？10mm的板适用吗？

李佳佳 · 发表于 2012-6-18 19:41

自动焊做UT 手工焊看哪个位置坐密性

yanchuanzheng · 发表于 2012-6-18 22:52

以上都没有正解，无损探伤是检验焊缝内部的，不管是手工还是自动，船检一般都有权利抽查，对于全船UT部位以及大合拢抽查部位，船级社都有要求的。另外UT是用来检验焊缝内部的，对于焊缝内存在少量的气孔和夹杂也是允许的，对于焊缝外表面的检验一般做着色，而做抽真空的目的就是为了检验焊缝表面有无渗漏进而判断焊缝内部情况，所以也有人将UT+PT=真空，探伤和密性都是相辅相成的！

691603824 · 发表于 2012-6-24 10:03

yanchuanzheng 发表于 2012-6-18 22:52
以上都没有正解，无损探伤是检验焊缝内部的，不管是手工还是自动，船检一般都有权利抽查，对于全船UT部位 ...

高手。。

chenyi1986 · 发表于 2012-6-24 10:11

UT+PT=真空?

liangjun830305 · 发表于 2012-7-2 01:11

原则上UT可以表示密性通过，但没有任何数据可以表明UT能代替真空。

liangjun830305 · 发表于 2012-7-2 01:14

chenyi1986 发表于 2012-6-24 10:11
UT+PT=真空?

真空是通过空气高速流动，使真空盒产生负压，检测密性的方法之一。
如何产生的负压，可以研究研究流体力学。

fjfz2010yz · 发表于 2012-7-3 08:56

8楼正解

fjfz2010yz · 发表于 2012-7-3 08:57

7楼正解

fridaycrown · 发表于 2012-7-5 10:35

UT无法全部代替抽真空，UT也有接受标准，无论直探头/斜探头/双晶探头，打个直观的比方，上述三种探头全用，探到直径0.1mm的缺陷，无论从任何标准出发，都是可以接受的。但这0.1mm的贯穿气孔是无法保证密性的。

yush5559 · 发表于 2012-7-5 10:48

100%UT。。。这船东多大仇

zs425051 · 发表于 2012-7-5 19:30

外板焊缝不可能100%UT，最多就是抽查！

遗失的美好 · 发表于 2013-8-7 21:41

解释的很详细，涨姿势了

wxx008262 · 发表于 2013-8-8 21:38

老外就是喜欢ut

mimixl · 发表于 2013-8-9 09:36

100%UT不可思议；抽真空是真空盒还是大舱气密？如果抽真空检查密性的话，真的没必要；如果是水动气压试验（水+气），它有结构构件有强度要求，是有必要的

新芽 · 发表于 2013-8-9 09:49

yanchuanzheng 发表于 2012-6-18 22:52
以上都没有正解，无损探伤是检验焊缝内部的，不管是手工还是自动，船检一般都有权利抽查，对于全船UT部位 ...

不好意思！解答应该是满的！

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