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发表于 2012-6-17 21:50
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来自： 中国江苏扬州
我是做调试的，做的最多的系统就是空气系统。
首先空气瓶工作压力为33MPA，你安全阀的起跳值就不能设定为33，32.5就OK了。
安全阀这个东西内部的调节齿轮你最好不要去动它，尤其主空气瓶的，很烦人的。调乱之后你最好是拆阀看下内部齿轮的具体位置，注意阀的清洁情况。
给你点专业资料
上调节圈用来改变流动介质在阀瓣下侧反射后折转的角度，从而改变流体作用力的巨细，以此来调节回座压力。升高上调节圈时，折转角减小，流体作用力随之减小，从而使回座压力增高。反之，当降低上调节圈时，回座压力降低。当然，上调节圈在改变回座压力的同时，也影响到排放压力，即升高上调节圈使排放压力有所升高，降低上调节圈使排放压力有所降低，但其影响水平不如回座压力那样较着。
下调节圈首要用来缩小阀门比例，开启的阶段和调节排放压力，同时也对回座压力有所影响。下调节圈用来改变阀瓣与调节圈之间通道的巨细，从而改变阀门初始开启时压力在阀瓣与调节圈之间腔室内储蓄积累水平的巨细。当升高阀座调节圈时，压力储蓄积累的水平增大，从而使阀门比例开启的阶段减小而较快地达到俄然的急速开启。是以，升高阀下调节圈能使排放压力有所降低。该当注重的是，下调节圈亦不能升高到过度接近阀瓣。那样，密封面处的泄露就可能导致阀门过早地俄然开启，但因为此时介质压力还不足以将阀瓣连结在开启位置，阀瓣随即又封闭，于是阀门发生频跳。
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