求教，关于发电机并车试验无功功率分配的计算问题？

xmg1983 · 发表于 2008-6-11 15:12

两台型号相同的发电机组并车，假设有功分配严格相同，那么他们的功率因数有怎样的关系时无功功率满足CCS钢规要求？？？

xmg1983 · 发表于 2008-6-11 15:15

还有，如果两台发电机组的功率不同，那么他们的无功功率又该如何计算，功率因数达到何种要求能满足钢规要求！！！？？？？

benqzg · 发表于 2008-6-11 18:58

太专业了，我是船体的，不懂，想学习以下。

夸父 · 发表于 2008-6-11 20:59

有没有Vip回答一下，等待中...

wolfoce · 发表于 2008-6-12 21:40

貌似规范里有的
看到过
可是我也是个新人，没有经验
规范也没有记住
发电机并车分好几种情况的

allmytear · 发表于 2008-6-12 22:08

规范倒是晓得，但电机学学的不精。
规范中原文是这样：
3.2.8.5 并联运行的各交流发电机组均应能稳定运行，且当负载在总额定负载的20% ～ 100% 范
围内变化时，其负载分配应符合下列规定：
(1) 各机组所承担的有功负载与总负载按机组定额比例分配值之差，应不超过下列数值中的较小
者:
① 最大机组额定有功功率的±15%；
② 各个机组额定有功功率的±25%；
(2) 各机组所承担的无功负载与总无功负载按机组定额比例分配值之差，应不超过下列数值中的
较小者:
① 最大机组额定无功功率的±10%；
② 最小机组额定无功功率的±25%。

通常对上面的话通俗的理解是：
同容量机组，各机承受的无功功率与（总无功功率/机组数量）的差值小于+-10%
不同容量机组，大的承受无功功率与按比例应该分的功率的差值小于+-10%，小的小于+-25%

而对楼主的问题还是不能解答，我的理解功率因数在这里是个间接量，理想的情况当然是无功功率相等，但由于无功可以有以上差值，功率因数差值间接也有对应关系，还是没有准确理解楼主问题的意思。
期待高手解答

allmytear · 发表于 2008-6-12 22:15

第二问我的理解是由于先有了规范对无功功率分配的要求，只能是通过调整励磁电流尽量让其适应外界的不稳定因素，所以总感觉这个命题条件不足。

Edward_1 · 发表于 2008-6-13 07:58

还是看书去吧,这个东西一两句话也讲不清楚...

xmg1983 · 发表于 2008-6-15 20:01

谢谢各位！！！

cdef616 · 发表于 2008-6-16 04:50

wps 翻译软件 uusee 金山毒霸下载]gay~！

AHTS-PSV · 发表于 2008-6-16 10:27

上次也是在这个论坛里看到的关于无功分配的计算，如图。

AHTS-PSV · 发表于 2008-6-16 10:29

刚才图片直接粘没有粘上去

container · 发表于 2008-6-16 21:06

算的话比较麻烦，有的功率管理装置可以直接得到读数。

tanhui325402 · 发表于 2008-6-16 22:24

12楼回答的比较准确,无功分配的计算建议看看<船舶电站>

龙的船人ABC · 发表于 2008-6-17 09:10

学习啦

hjj2000 · 发表于 2010-12-18 21:58

等待高人....

船歌鱼锅盔 · 发表于 2017-12-6 13:40

一般无功是无法控制的，无功取决于负载，原动机决定有功，提高有功可以降低无功，因为视在功率是一定的

[问题已经解决] 求教，关于发电机并车试验无功功率分配的计算问题？

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