关于A-60防火门请教。

fzhrxy · 发表于 2008-6-11 14:15

A-60 steel doors to be fitted to the engine room entrances, engine control room and steering door.
为什么进入ECR的门也要A-60?

davidcool · 发表于 2008-6-12 13:37

因为ecr里面有人.....

youngfp · 发表于 2009-4-11 10:05

因为在机舱主竖区的限界面上啊

cheng9406 · 发表于 2009-4-11 11:09

没有必要，用隔音门就可以

yhj1081 · 发表于 2009-4-11 11:13

确实没必要，ECR只要隔音隔热就可以了，防火没要求的，但国内目前很多做成A60的，想不明白。

chin_bingjun · 发表于 2009-4-11 12:12

要看防火划分图中的定义。

cjj1977 · 发表于 2009-4-13 10:24

机舱集控室按照SOLAS规定是需要这种形式的,
“A”级分隔系指由符合下列衡准的舱壁与甲板所组成的分隔：
.1　它们用钢或其他等效的材料制成；
.2　它们有适当的防挠加强；
.3　它们用认可的不燃材料隔热，使之在下列时间内，其背火一面的平均温度较初始
温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升
高不超过180℃：
“A – 60”级　　　60 min
“A – 30”级　　　30 min
“A – 15”级　　　15 min
“A – 0” 级　　　 0 min
.4　它们的构造应在1h 的标准耐火试验至结束时能防止烟及火焰通过；和
.5　主管机关已要求按《耐火试验程序规则》对原型舱壁或甲板进行一次试验，以确
保满足上述完整性和温升的要求。
　“B”级分隔系指由符合下列衡准的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔：
.1　它们用认可的不燃材料制成，且“B”级分隔建造和装配中所用的一切材料均为
不燃材料，但并不排除可燃装饰板的使用，只要这些材料符合本章的其他相应要求；
.2　它们具有的隔热值使之在下列时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超
过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升高不超过225℃：
“B – 15”级　　　15 min
“B – 0”级　　　　0 min

kwcage2008 · 发表于 2009-4-17 11:14

不需要A-60

kwcage2008 · 发表于 2009-4-17 11:36

退审下来的图都不需要，但SOLAS 里面好像要，因为它是（1）与（6）需要A－60.

Table 9.3
(1) Control stations
(6) Machinery spaces of category A
Spaces as defined in regulation 3.31

akunkun · 发表于 2009-4-17 11:57

ecr与机舱的舱壁都是A-60的，你说舱壁上的门能不是吗，同时根据solas的规定也要这样做的。

gelia8299 · 发表于 2009-7-6 15:40

你只要看防火区域划分里，机舱集控室门所在的那道壁是什么防火等级的，如果那道壁式A60级的，那防火门就要配A60级的。防火门的等级需要和所在的钢壁的防火等级一致。

agsmile1980 · 发表于 2009-7-15 17:52

FIRE CONTROL PLAN 上面会有舱壁的分级，一般此处是需要A60的，也就是说是A60舱壁，门当然也要保证完整性

百年孤独 · 发表于 2009-7-15 21:27

个人认为，集控室没有必要安装A60的防火们，普通的B级门就满足要求了

墨水瓶子 · 发表于 2009-7-19 15:18

一般用带观察窗的隔音阻气门

dastec_wy · 发表于 2009-7-19 15:54

有的时候可以认为集控室和机舱属于同一个区域的，所以集控室的门根据防火区域划分图里其所在围壁的等级来选用就可以了。

[船体] 关于A-60防火门请教。

应当需要