油船货舱加热管，哪个是供哪个是回啊？

逝者如斯 · 发表于 2008-6-10 23:49

油船货舱加热管，哪个是供哪个是回啊？

pirate · 发表于 2008-6-11 06:54

粗的是供的，细的是回的。

xlt · 发表于 2008-6-11 09:20

我认为细的是供，粗的回，

南通海浪 · 发表于 2008-6-11 09:28

到底谁对啊???

ericcx · 发表于 2008-6-11 09:52

韩国的进出管好像一样！只有设备里面才能看出那个是进哪个是出？

sdasda · 发表于 2008-6-11 10:36

肯定是细的是进，粗的是回。这样才能有压差，才能循环加热。否则相反设计那就是太蠢了。粗进细回，那样截流了。压力降很小，循环效果不好。

sdasda · 发表于 2008-6-11 10:38

在有可以查系统阿。那个是进设备，哪个是出设备的。管系施工最基本的了。查系统。

侠客 · 发表于 2008-6-27 23:08

海盗兄说的是对的,''粗的是供气,细的是回气''

侠客 · 发表于 2008-6-27 23:13

原帖由 sdasda 于 2008-6-11 10:36 发表
肯定是细的是进，粗的是回。这样才能有压差，才能循环加热。否则相反设计那就是太蠢了。粗进细回，那样截流了。压力降很小，循环效果不好。

你有没有考虑蒸汽加热完货舱后,温度降低,体积会发生改变以及会产生凝水等情况

龙的船人ABC · 发表于 2008-6-28 16:36

通常蒸汽管比凝水管径大！

yangwap · 发表于 2008-6-28 19:08

粗的(也就是蒸气)是进的，细的(也就是阀气)是出的.同称是蒸发气.

yhj1081 · 发表于 2008-6-28 20:14

粗的是供气，细的是出口这没问题，我想问的是看图片加热盘管是铜的，那铜管与支架接触处是否应该加防腐垫片？

海天 · 发表于 2008-6-28 20:36

要的@@@@@@@@

sdasda · 发表于 2008-6-28 21:43

蒸汽管外表面怎么油漆？

sdasda · 发表于 2008-6-28 21:54

一般乏汽加热后，产生凝水，排水的是另一个系统---疏水系统。根据我做过的，疏水系统管系都布置在低点，且有斜度。另外，我做过的蒸汽管和疏水管表面不是油漆的。否则通汽后油漆很快就焦了，会不会是热油或水加热？

yuanbo92 · 发表于 2008-6-28 23:11

人家说是蒸汽管了么?
明明是管径一样大的热油管 B4 你们不看照片的

postiche · 发表于 2008-7-3 19:49

粗的管子是进（蒸汽），细的是出（凝水和蒸汽）

qydzxp · 发表于 2008-7-3 20:12

我认为细的是进，粗的是回啊
根据通径来算是细进粗回

oscaramy · 发表于 2008-7-3 23:47

原帖由 qydzxp 于 2008-7-3 20:12 发表
我认为细的是进，粗的是回啊
根据通径来算是细进粗回

还是要多看看图纸多看看实例啊

tad · 发表于 2008-7-4 10:03

哪有油漆啊？我怎么没看到啊！铜管就那颜色！

[管系] 油船货舱加热管，哪个是供哪个是回啊？