关于舱口角隅形式的若干问题达人指教!

zanbinbin · 发表于 2008-6-9 11:01

'key grove with circular hole' 有达人知道这种舱口角隅是什么形式吗？？
知道的话解释下有图的话更好了
谢啦！

fzhrxy · 发表于 2008-6-9 11:15

需要上下文，否则很难猜得

hojmann · 发表于 2008-6-9 11:37

钥匙孔，就是那种负角隅。
一般集装箱船用得比较多，需要有详细的计算，来决定开口尺寸。

hutaodada · 发表于 2008-6-9 12:58

zanbinbin · 发表于 2008-6-9 15:06

钥匙孔的形状是什么样的啊？？
还有什么应力释放孔，具体开在什么部位有大侠知道不？

zanbinbin · 发表于 2008-6-9 15:53

跪求钥匙孔型角隅形式的图片
只要能让我看懂是个什么形式，手绘的也行啊
谢过各位大侠了！

fzhrxy · 发表于 2008-6-9 16:19

看看图片
画得不好

fzhrxy · 发表于 2008-6-9 16:21

钥匙孔型角隅，在集装箱船上用得比较多，为了不影响cell guide
应力释放孔，就是肘板的那个地方，为了减少疲劳，做成了双软趾。

zanbinbin · 发表于 2008-6-9 19:29

真是大牛！！
不佩服都不行！
谢啦！

zanbinbin · 发表于 2008-6-9 19:34

还想请教下一般开钥匙孔的话
是舱口的四个角都开呢还是只开部分又或者是根据具体情况而定

fzhrxy · 发表于 2008-6-9 19:50

一般4个角都需要
一般讲，越到船两头，翘曲产生的应力越大，越需要开这个孔
但是，主要是containership 用这种孔，考虑到cell guide的问题
其他的船，一般直接开椭圆形的孔，简单

hojmann · 发表于 2008-6-9 21:31

钥匙孔什么时候和翘曲应力扯上关系了，
真是佩服。。。。。

fzhrxy · 发表于 2008-6-10 12:23

原帖由 fzhrxy 于 2008-6-9 19:50 发表
一般4个角都需要
一般讲，越到船两头，翘曲产生的应力越大，越需要开这个孔
但是，主要是containership 用这种孔，考虑到cell guide的问题
其他的船，一般直接开椭圆形的孔，简单

舱口角禹的翘曲应力(波浪扭矩+货物扭矩)比较大，所以用key hole.
没什么好奇怪的。

hojmann · 发表于 2008-6-10 13:33

我以前一直以为角隅是因为应力集中的关系,
没想到还和翘曲应力有关系,
学习了......

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