柴电混合动力

lmw0320 · 发表于 2012-4-22 06:54

柴电混合动力的船具体是怎么回事？如何转换的？
是否还有其他混合动力型的船？有无其他新能源来做动力的船？

zlb2038780 · 发表于 2012-4-24 23:00

柴电混合动力的我知道一种，常规动力潜艇。

year_nx · 发表于 2012-4-25 11:42

不太了解

lmw0320 · 发表于 2012-4-25 20:57

能不能给点详细的说明。。一句话就带过了。。。

fyu003 · 发表于 2012-4-25 21:13

对于大功率的三用工作拖轮也会用的，对于主推，可以电推，可以直接主机驱动，也可以电力加机械同时。

lmw0320 · 发表于 2012-4-25 21:19

fyu003 发表于 2012-4-25 21:13
对于大功率的三用工作拖轮也会用的，对于主推，可以电推，可以直接主机驱动，也可以电力加机械同时。

那我想请问下，他们之间是如何转换？
比如说主推已经由主机驱动了，自然是轴系连接上去了。要转换成电推，该怎么做？
脱排，然后？
还有既然已经有主机驱动了，改成电推，不是能源浪费么？我的意思是主机驱动已经是热能转换成机械能了，用电推的话，不是中间多了一次能量转换？

fyu003 · 发表于 2012-4-25 21:31

他们分别工作在三种工作方式下，电推和主机通过变速箱连接到主轴。
在锚做时，单单靠主机的功率是不够的，另外需要通过其他发电机通过电力来推动，由于尺寸的问题，拖轮不能太大，所以不可能采用很大功率的柴油机直接驱动。个人看法！

465279127 · 发表于 2012-4-25 22:40

学习了额

supervision · 发表于 2012-4-26 09:10

柴-电混合动力是一种新型动力形式,是由柴油机和轴带电机混合推进.其主要有三种运行模式:

1)正常航行时,轴带电机作为发电机,吸收柴油机功率,称为PTO(Power Take Off)模式；这种模式是常规模式，轴发供应船舶电网电力。

2)加速或在冰区航行时,轴带电机作为电动机与柴油机共同推进,称为增强(Boost)模式；这种模式也叫联合推进，发挥设备最大性能，船舶航速最高。

3)柴油机故障等紧急情况时,轴带电机作为电动机单独推进,称为应急(Power Take me Home,PTH)模式.就是俗称的：“轴发，轴发，带我回家”，这种状况航速很慢，只能应急使用。

Boost和PTH模式都是将轴带电机作为电动机使用,两者又统称为PTI.应急推进系统增加了动力系统的冗余度,船舶安全性得到提高.

lmw0320 · 发表于 2012-4-26 21:49

supervision 发表于 2012-4-26 09:10
柴-电混合动力是一种新型动力形式,是由柴油机和轴带 ...

我想问下轴发的动力源哪里来的？来自主发？
轴发的电缆接至主配电盘吧？主发可以反过去给它供电？（不懂电气。。瞎想的）

EL-06434 · 发表于 2012-4-26 23:09

lmw0320 发表于 2012-4-26 21:49
我想问下轴发的动力源哪里来的？来自主发？
轴发的电缆接至主配电盘吧？主发可以反过去给它供电？（不懂 ...

9楼解释得很详细了！
首先你得理解轴发的工作原理！
简单理解为：PTO模式下轴发作发电机使用；PTI模式下，轴发做电动机使用。

hushunkai886 · 发表于 2012-4-27 11:27

supervision 发表于 2012-4-26 09:10
柴-电混合动力是一种新型动力形式,是由柴油机和轴带 ...

高手如云啊
佩服
牛

大漠如雪 · 发表于 2014-3-18 15:26

supervision 发表于 2012-4-26 09:10
柴-电混合动力是一种新型动力形式,是由柴油机和轴带 ...

这个只能说是柴电混合动力的一种形式，具体来说是其中的PTO/PTI形式，并不能说就是柴电混合动力。

柴电混合动力的概念很宽泛，包括由主推进柴油机和机组发电作为原动机的各种推进器、推进形式的组合都可以称作柴电混合动力。

石岛港888 · 发表于 2014-3-19 08:25

supervision 发表于 2012-4-26 09:10
柴-电混合动力是一种新型动力形式,是由柴油机和轴带 ...

感谢老大的详尽解答。

二冲程柴油机 · 发表于 2014-12-24 16:28

柴电混合动力肯定不是轴发的概念。

这里的电是不是能量电池的意思呢？就像混合动力汽车一样，由柴油机和电池混合作为电推船的动力源。

AINIBUS · 发表于 2014-12-26 13:47

lmw0320 发表于 2012-4-25 21:19
那我想请问下，他们之间是如何转换？
比如说主推已经由主机驱动了，自然是轴系连接上去了。要转换成电推 ...

轴系可以主机带的和电动马达，他们之间有个转换齿轮箱，想用柴油推就转换到柴油驱动的，想电动的就转到电动。

aihao · 发表于 2014-12-26 18:25

dou shi gao shou a haha

xin005 · 发表于 2019-11-1 13:05

柴电混合动力推进我了解的有几种，一种是CRP同轴反转推进模式（主机螺旋桨+同轴回旋电推螺旋桨反转），CRP混动只有一台大功率主机+轴带3个不同功率的发电机+大容量锂电池。7节以下低速航行时EV电机推进，7-16节中速航行时主机推进+发电，18节左右高速航行时单独主机推进，20节最大速度航行时主机+电机混合推进。
如果想低速航行一直用纯电推进，那就加一台单独的发电机，毕竟电池供电持续时间有限。

这种一般在游艇上有需求，柴电混动，可以让主机启动后一直保持最佳转速运行，或发电、或推进+发电，低速不需要启动主机。节省燃油是肯定的，但这不是重点，重点是进港离港时、观光游玩时可以保安静航行。比如靠泊、离港时用安静的纯电推进，360度回旋电推+艏侧推可以让船横移靠泊、原地掉头、以任何姿态离港。

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