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[轮机] 压载舱防止结冰措施

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发表于 2012-4-21 11:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
公司有一条3500多用途,其中有一个冰区船级符号ICS CLASS 1A, 按照BV规范要求,此船压载舱要有防止结冰措施。目前为止我们都没有见过这套系统,也不知道怎么设计。不知道各位能否提供些资料。谢谢!
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龙船学院
发表于 2012-4-21 12:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
舱内设加热熔冰装置 ,开启压载泵压排不停的循环
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发表于 2012-4-21 12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
有防冻系统。。。。
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发表于 2012-4-21 15:45 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
加热盘管系统
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发表于 2012-4-21 16:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
有压缩空气吹气就行了
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发表于 2012-4-21 16:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
蒸汽加热,零下10度以上肯定结冰
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发表于 2012-4-21 16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
应该有原理图,这东西应该要考虑的啊
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发表于 2012-4-21 16:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
好像是主副机冷却水的余热利用
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发表于 2012-4-21 17:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
等待高人的详细解说
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发表于 2012-4-21 19:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
我们船是压缩空气管吹  大概4分左右  隔1米左右开个5MM左右小孔
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 楼主| 发表于 2012-5-15 10:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
谢谢各位回复
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发表于 2012-5-15 10:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
很多了啊,加蒸汽系统,主机辅机排气余热系统………………这个很好考虑的啊!!
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发表于 2012-5-15 14:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
蒸汽加热在超冷地区必不可少,航行期间可以利用主机辅机余热。
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发表于 2012-5-16 07:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
一般底仓不会结冰,边舱与机舱主海水系统串联起来,用主副机的余热来加热压载水。
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发表于 2012-5-16 15:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
分享你一份图纸,利用压缩空气吹到压载舱,CS MARINE设计的化学品船,带冰区符号的。

M1-4337 Ballast Tank Anti-freezing Piping System.pdf

230.62 KB, 下载次数: 227

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发表于 2012-5-17 15:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
使用PE 管路,搭配加热系统
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发表于 2012-11-28 11:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
考虑成本 吹泡
比较恶心的是上下边舱的连接管
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发表于 2012-12-15 15:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
一般吹泡系统
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发表于 2012-12-31 21:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
一般机舱管子不结冰
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发表于 2013-1-4 17:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
帅锅
用压缩空气系统 气泡空气管系 通到每个舱
问题就迎而解
这种设计我们已经做了十几条了
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