龙门吊的疑问？

Edward_1 · 发表于 2008-6-7 16:21

为什么500T以上的龙门吊,一边要用钢性支架,另一边要用柔性支架呢?
就像沪东倒了的那两个,就是因为分段碰到了柔性支架的一边,才导致了倒塌...

南京炎的 · 发表于 2008-6-7 18:13

可能是考虑到稳定的因素
还有最简单的热涨冷缩
不是很懂
楼下的指正

fkmljj · 发表于 2008-6-7 18:42

楼主提得好专业！不懂。所以不乱说了！哈哈
同样期待业内人士解答

wison · 发表于 2008-6-7 18:47

这么大的东西肯定有很多变形，柔性就是对付这些变形的。
并且龙门吊的两根腿在前进的时候不可能保持绝对同步，总是有一个稍微前一点。一个稍微落后一点，这样就产生扭曲，如果没有柔性腿，龙门吊就不能走了！
专业人士回答！

shiplaochen · 发表于 2008-6-7 19:40

先声明本人非专业人士
从受力角度说，柔性腿是不承受弯矩的，只受压，可以饶柔性绞转动，自由度较大；刚性腿既受压也承受弯矩，这样在吊机受力时可以把变形往安全方向引导。另外，我猜，这样设计结构的效率应该比较高吧。
呵呵，瞎说的，见笑见笑！

lvhongshan · 发表于 2008-6-7 20:08

我觉得楼主提的问题有点片面了。不是500T以上才有柔性腿的，我见过200T的很多都用柔性腿的，这个好想应该也和龙门吊的跨度又关。200T的跨度是100M左右用的是柔性腿，也见过350T的跨度才60M左右用的都是刚性退。我推测应该和跨度也关系的吧。4楼说的又点不赞同，象沪东的600T的吊很先进，虽然两根腿行走过程不同步，但是它可以行走中就可以纠正这个不同步，可以一直走下去不停，但有的国产的就得走一段就停下来纠正这种不同步。

hurricane02 · 发表于 2008-6-7 22:27

因为有变形的同步问题，如果设置成两个钢性的，吊车横梁与腿就是完全焊接在一起了，无法承受较大变形，从安全的角度讲是不好的，一般挠性腿与横梁的连结不是死的，是横梁搭在挠性腿上的，钢性腿与横梁是焊接在一起的，不知我说的对否？请指正

南京炎的 · 发表于 2008-6-7 22:45

我同意6楼的
我见过150T的也是有柔性腿的
主要是看跨度

benqzg · 发表于 2008-6-8 10:28

还有，龙门吊在吊运时候，坐在驾驶室里还是有点抖，刚开始上去还有点怕。

lvhongshan · 发表于 2008-6-8 10:59

那只能说你们的驾驶室做得不坚固，要是抖的话那完蛋了！

ljaiyj · 发表于 2008-6-8 15:34

对吊车没有过研究进来看看专业人士的回答

Wuwei · 发表于 2008-6-8 18:14

学习学习，

lightblue · 发表于 2008-6-8 18:29

可能是综合考虑负载，跨度等因素才这样设计的吧！
沪东的吊倒了操作人员怎会甩出去呢？驾驶室不是有玻璃的吗？是玻璃的强度不够？难道设计时没有考虑到极端情况选用钢化玻璃等高强度的玻璃？
新手上路，如有不当之处请指正。谢谢！

441809638 · 发表于 2008-6-12 15:36

100吨、160吨的也有柔性腿啊，

ding_m · 发表于 2008-6-12 16:12

我们用的32T的吊机都用了这样的设计。

allmytear · 发表于 2008-6-12 20:37

估计和减震器一个原理

13487211678 · 发表于 2008-6-12 21:05

好象国家有规定，跨度在40米以上的都需安装纠偏装置。因为两条腿在行走的时不可能同步。用纠偏来调整两条腿在同一直线。就必须有一条腿不能合大梁是一个整体，它就是柔性腿。

yxh60202 · 发表于 2008-8-3 12:55

我们公司的４台２００T龙门吊都有柔性腿啊！楼上的都很专业啊，学习学习

zheng201108 · 发表于 2008-8-4 20:55

应该像结构力学中的模型差不多,允许有点变形

水生缘 · 发表于 2008-8-4 22:53

学习学习呵，，，

[现场·工艺] 龙门吊的疑问？

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