散货船内壳这样处理有什么不好？

fzhrxy · 发表于 2008-6-7 10:15

散货船内壳这样处理有什么不好？
内壳在舷侧stringer上全部断开

bmw · 发表于 2008-6-7 16:00

连续的话每层平台起码可以少烧两道焊缝

不会糙船 · 发表于 2008-6-7 16:02

高,这设计实在是太新颖了

benqzg · 发表于 2008-6-7 16:40

想知道答案，学习中

夸父 · 发表于 2008-6-7 22:28

这样的话舷侧的分段在加工时比较麻烦啦。分段是如何划分的不明，估计舷侧划一个分段，或者和顶边舱分段一体，要看船厂加工能力。不管如何划分，内壳板装配都比较麻烦，定位不便，焊接姿势不好。不如内壳板连续，把外板+Stringer的部分装配焊接好后翻身扣到内壳板上焊接，或者反之内壳板和Stringer装配好后翻身扣到外板上。除非舷侧分段是垂直加工的，不过好像不现实。

贾学斌 · 发表于 2010-11-11 22:40

散货船顾名思义就是装货物的，在这个内壳上出来个噶搭。不怕货物挂上去啊。如果不是特殊要求，这就是设计的错误

海事张大志 · 发表于 2010-11-12 13:33

回复 6# 贾学斌

这个简单明了~~~

海事张大志 · 发表于 2010-11-12 13:36

这种做法肯定会增加施工量~~~而且内壳板在分段制作过程中的水平定位不好把握~~~~真拆了话，焊缝还必须深熔焊或全焊透，相当麻烦~~~~故弃之~~~

feitian5229 · 发表于 2011-2-27 10:49

怎么觉得这是设计错误呢？

[船体] 散货船内壳这样处理有什么不好？

回复 1楼的帖子

[船体] 散货船内壳这样处理有什么不好？

回复 1楼 的帖子

回复 1楼的帖子