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[轮机] 舷侧接管需要使用二级管吗?

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发表于 2012-4-14 09:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波
各位兄弟,请教一下,舷侧接管一定要用二级管吗?这是规范哪里的要求???
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龙船学院
发表于 2012-4-14 09:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不一定,也有三级管~
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发表于 2012-4-14 11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
需要的
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发表于 2012-4-14 12:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
CCS不需要,GL/BV等船级社需要
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发表于 2012-4-14 12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不一定,至少跟外板一样厚就可以了!ABS有要求的
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发表于 2012-4-14 13:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
肯定要二级管啊,要船级社证书的, 所有船级社都是这样要求的。
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发表于 2012-4-17 15:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上不要误导人,这个要看船级社规定的,起码我知道ABS是不需要的,但是一般有加厚要求,所要求的壁厚视管径而定,不一定要与外板同厚度,要看具体是哪个船级社的船
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发表于 2012-4-20 17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
CCS对舷侧管应该不属于二级管的。一级二级管和流体的介质、温度、压力有关。
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发表于 2012-4-20 21:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
应该是二极管,我们这都是二极管
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发表于 2012-4-20 21:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
二级管、
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发表于 2012-4-21 09:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
二级当然好,但几级管是由压力和温度定,
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发表于 2012-4-21 09:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
想省事的就用二级管,要么就看规范上的要求
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发表于 2012-5-1 22:10 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
四楼楼主可否提供GL/BV船级社的具体要求
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发表于 2012-5-28 15:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
到底是出自哪里的规定,需要二级管证书呢?
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发表于 2012-5-28 15:57 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
2级管,
不是“二极管”

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发表于 2012-5-28 15:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
舷侧接管用管材二级管
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发表于 2012-5-31 22:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
二级管是根据温度,压力,和介质来定的.不是跟管子所处的区域(比如排舷外)来定的,不要混淆概念.
排舷外管壁厚一般选用SCH80级以上加厚管,有的会选用DOUBLE STRONG 或SCH160的,然后再附三角板与船体结构加强
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发表于 2012-6-1 11:27 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
排舷外管都要认证的,但跟舷外管相连的就不一定了,要看系统本身要求
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发表于 2012-6-6 09:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
这个概念容易被混淆,船检并不是要求舷侧管一定要是一级管或是二级管而不能是三极管,船检要求的是所有的舷侧管以及穿防撞舱壁的管的材质应该满足对应船级社规范的要求,换而言之就是要检查安装于这些区域的管子的证书。而一般船厂采购的三极管是没有船级社证书的,或者说为了小部分的三极管专门请船检到现场检验钢管材质成本太高,而一级管和二级管是必须带证书的。
所以实际的情况不是说三极管一定不满足船级社要求,而是直接选用二级管是最为省事的路径。
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发表于 2012-6-6 09:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
NND,那么多不靠谱的,还误导人家
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