求助艉轴后密封的原理结构及祥细标准

wer123 · 发表于 2008-5-30 14:24

艉轴后密封是外国专利?

gendey · 发表于 2008-5-30 20:10

艉轴管后端有一个艉密封装置环绕着艉轴，艉密封有三道弹性的橡胶环与艉轴相接触（就像活塞环与汽缸一样），这三道环将海水与艉轴管分开，艉轴管与艉轴间隙里面注满了润滑油，通过液压传感装置可以使艉管里的油压始终高于艉轴外面海水的压力，内外有压差，海水就无法进入艉轴管了！

allmytear · 发表于 2008-5-30 22:33

楼上回答很准确，这种是油封的，其他的还有气封、水封的，原理都一样

BT超人 · 发表于 2008-5-31 09:33

水封的是不是用水润滑，铁黎木轴承！

sdasda · 发表于 2008-5-31 09:39

也有橡胶的和称为赛龙的，水润滑。

BT超人 · 发表于 2008-5-31 09:54

塞龙轴承，一种纤维制品，可用冷冻法安装。
谢谢楼上，刚查的！

yujiabiao198654 · 发表于 2008-6-3 15:40

要看你是什么形式的！在中小船舶上用骨架式比较多！一般3-4要油封有两到翻边向外，挡水。两道翻边向里，挡油。

sdasda · 发表于 2008-6-3 15:56

也可类似铁力木，通过凹凸槽，镶嵌后在精镗孔。

Goshen · 发表于 2008-6-3 16:37

看看图什么都明白了。
二楼所说“通过液压传感装置可以使艉管里的油压始终高于艉轴外面海水的压力，内外有压差，海水就无法进入艉轴管了！”我不明白。据我所知，只需将艉管滑油箱安装位置高过满载水线就可使管内压力高过舷外。而压力传感装置只是一个探头而已。不能调压，只能发出一个信号，供报警或其它用途。

[ 本帖最后由 Goshen 于 2008-6-3 16:46 编辑 ]

Goshen · 发表于 2008-6-3 16:48

再看一张图，请留意水线位置。

allmytear · 发表于 2008-6-3 21:36

这个基本原理就是楼上说的，复杂点的是有自动控制的，会从主机取一个转速或者负荷信号，控制几个重力柜的电磁阀实现自动关断重力柜油路，还可以具有泄放功能，通过泄放电磁阀避免油漏出。和设置重力柜的高度同样道理，有的为保证尾管润滑压力的稳定对尾管滑油主管路也在一定高度设定拐点，拐点上端通大气，利用帕斯卡定律维持滑油压力的稳定

ericcx · 发表于 2010-1-6 18:50

楼上的和楼上的楼上说的很正确~

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