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[船体] 甲板横梁与肋骨连接处肘板取消后的结构形式?

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发表于 2008-5-25 01:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
甲板横梁与肋骨连接处规范规定要加肘板 如果取消肘板 怎么计算补偿?
哪位高手可以教一下计算方法么?下面是设计院给的图纸 真的需要这么厚的高强钢和这么复杂的面板么?

[ 本帖最后由 丫头 于 2008-5-25 01:11 编辑 ]
未命名.bmp
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龙船学院
发表于 2008-5-25 09:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个设计是合理的
这是取消肘板后常见的处理方法
端部的处理是为了保证面板的连续,高强度钢的使用时因为弯矩和端部的剪力问题。
如果是RORO,运车的船,或者客船,以及一般的船的上建(不会这么强),都有这种端部处理方法
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发表于 2008-5-25 09:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
看不仔细!
下一个看看!!
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发表于 2008-5-25 10:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
学习了,谢谢!
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发表于 2008-5-25 10:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
查DNV的规范,里面有一个换算公式的。
你算算就知道,是不是合理了。
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发表于 2008-5-25 14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
不知道,帮顶
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发表于 2008-5-25 14:29 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
也不知道,进来学习!
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 楼主| 发表于 2008-5-25 20:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 fzhrxy 于 25/5/2008 09:06 发表
这个设计是合理的
这是取消肘板后常见的处理方法
端部的处理是为了保证面板的连续,高强度钢的使用时因为弯矩和端部的剪力问题。
如果是RORO,运车的船,或者客船,以及一般的船的上建(不会这么强),都有这种端部 ...

确实是RORO船的节点,但我看过国外的设计,并没有需要强到这种程度,而且,应该也不需要分成这么多块吧,对现场并无益处
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发表于 2008-6-29 10:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海

回复 1楼 的帖子

我是 新入行的    能告诉我你是干什么设计的吗?我是做生产设计的!!!你那种情况 ,要是放在我们那里  !!!我们的请示领导  自己做不了主 !!!
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