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[轮机] 请教供油单元的问题

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发表于 2008-5-21 20:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
有谁知道供油单元的具体操作说明吗,如管路,粘度,......跪求
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龙船学院
发表于 2008-6-4 22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

哈哈

看看供油单元的设备资料,日本的
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发表于 2008-6-5 11:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
问得太笼统了,你所说的粘度是进口的还是出口的。船舶所采用粘度由船东确定。不同的燃油粘度,决定了供油单元的加热温度。最好是找规格书看一下,再找设备资料确定一下。一般来说,供油单元及分油机在订货时,制造商必须要你提供所处理的油品的粘度及类别。
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发表于 2008-7-24 14:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
nan tong hang hai she bei chang de gong you dan yuan ,you shuo ming shu ,dao ta de wan zhan shang qu  xia zai y i fen.
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发表于 2008-7-27 17:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
有供油单元的都是用重油的,一般用MDO时油温要保证在60度以内,在用HFO时,重要选经过分油机分过。日用舱要加热到90至110度最好,再实现换重油,进主机前最好先选用温度控制,当到温度在100左右时,可以选用粘度控制.当温度在100左右时180CST的重油粘度为12这是最好的,最少不要底10,不要大于13
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发表于 2008-8-15 15:53 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽安庆
找你的供油单元的供应商不就没问题了。
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发表于 2008-8-15 16:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽安庆
我们说得供油单元通常都是处理重油的系统,简称 F.O.SUPPLY UNIT, 通过自动粘度控制,即能实现其功能。
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发表于 2008-8-15 18:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
说的复杂点啊
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发表于 2010-6-20 15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
鄙视5楼,误导别人,如果燃油日用舱的温度要是加热到110度,水也气化了,怎么办呀,正常的是,沉淀柜在40-50度,日用柜在85-98度,不信的话,找个中远的操作规程看看。
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