首楼上的系泊绞车，有使用电动形式的趋势？

fzhrxy · 发表于 2008-5-19 20:40

首楼上的系泊绞车，有使用电动形式的趋势？
听说而已
有这种说法？

hojmann · 发表于 2008-5-19 21:05

直接用电机连到滚筒上么？
还是电动液压？

懒猴航海 · 发表于 2008-5-19 21:56

电动液压应该是趋式，要不我们的电动锚机出故障了要改成液压的。

abchkns · 发表于 2008-5-19 22:31

系泊绞车???就是缆机吗？即MOORING WINCH???

疑惑中，请解答!!

懒猴航海 · 发表于 2008-5-19 23:14

船首的绞缆机和锚机是一体的。

二冲程柴油机 · 发表于 2008-5-20 08:52

一种是电液，一种纯电动，各有利弊。

电液比较传统，可靠，但系统复杂（有电缆，有液压管系，还得布置泵站），船厂施工报验费时。
纯电动（变频，仅电缆联结，布置灵活），系统简单，安装方便，但系统调试复杂，需设备商大力支持。可能还会经常出点小故障，闹罢工。

以上是鄙人愚见。

abcdefg000686 · 发表于 2008-5-20 10:04

较大功率的锚缆机，一般是电液驱动。

创世冰皇 · 发表于 2008-5-20 21:53

电液的可以互相备用，纯电的可以吗？
如果绞车带恒张力，纯电的实现起来方便吗？

abchkns · 发表于 2008-5-20 22:21

电动的使用一段时间后要更换电刷，很麻烦。

abchkns · 发表于 2008-5-20 22:24

原帖由 创世冰皇 于 2008-5-20 21:53 发表
电液的可以互相备用，纯电的可以吗？
如果绞车带恒张力，纯电的实现起来方便吗？

恒张力是什么意思？电动的好像有自动张紧功能的！

夸父 · 发表于 2008-5-21 22:17

有这种趋势，现在很多船东有这样的要求，操作比较方便，比较环保。但是维修比较麻烦，而且成本较高，技术比较新，不如液压电动系统成熟。

pirate · 发表于 2008-5-23 06:33

原帖由 abcdefg000686 于 2008-5-20 10:04 发表
较大功率的锚缆机，一般是电液驱动。

同意！
一般小船可以用电动的，大船用液压驱动的。

daigx000 · 发表于 2008-10-21 10:36

用电动的目前有二种方案，一种为三速马达，另外一种是变频控制
三速马达是起动电流为1.3倍，要求电站大些。另外就是不能实现恒张力控制，其实是变速时电流有起伏，
变频控制的起动电流仅为1.1倍，对电站要求小些，另外就是可以实现低速，大扭转。目前变频控制是一种发展趋势

daigx000 · 发表于 2008-10-21 10:37

变频控制可以实现无极调速和恒张力控制

狼道 · 发表于 2010-11-20 18:08

这个不懂学习一下

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