这个是什么?

王者到达 · 发表于 2008-5-12 20:57

在船的舷侧,好像是个门?船为集装箱船,这个门在水线以上!是不是应急逃生用的?可是这里是不是压载舱呢?

2006power · 发表于 2008-5-12 21:25

Daniel_owl · 发表于 2008-5-12 22:36

如果是集装箱猜测是通道处的应急逃生

timchoise · 发表于 2008-5-12 23:56

是滚装船的货道舱门。该处禁止拖轮靠顶。

不会糙船 · 发表于 2008-5-13 07:40

应急检修门兼逃生口

alphasen · 发表于 2008-5-13 09:06

LZ是不是第一次修理集装箱船啊，这里就是LS说的应急检修门兼逃生口。不可能是在压载舱的位置，这个位置是集装箱两侧的通道，里面有很多电缆等等，我给你找个图阿

Edward_1 · 发表于 2008-5-13 09:13

学习了。。。

乔峰 · 发表于 2008-5-13 12:08

怎么逃生啊？不明白，难道跳海里去再放下登船梯爬上来吗？呵呵，高手指点啊。

BT超人 · 发表于 2008-5-13 16:37

NO TUG这个到是认识！！

fzhrxy · 发表于 2008-5-13 21:16

呵呵，这个是pilot爬到主甲板下面的走道的水密门
绝对正切

王者到达 · 发表于 2008-5-13 21:16

为什么只有集装箱船有这个呢？是因为里边有通道？并没有进去里边看，觉着好像是甲板以后的第N平台，集装箱船有几层通道？

ocean · 发表于 2008-5-18 20:48

原帖由 alphasen 于 2008-5-13 09:06 发表
LZ是不是第一次修理集装箱船啊，这里就是LS说的应急检修门兼逃生口。不可能是在压载舱的位置，这个位置是集装箱两侧的通道，里面有很多电缆等等，我给你找个图阿

为什么给加分？有点经验的人都知道这种解释是靠不住的。应该是通道的门，我见过一条船是这样的。

cdsld · 发表于 2008-5-18 22:23

应是一个紧急出口

kamewa · 发表于 2008-5-19 09:50

原帖由 fzhrxy 于 2008-5-13 21:16 发表
呵呵，这个是pilot爬到主甲板下面的走道的水密门
绝对正切

正确。
因为集装箱的露天甲板太高了。

Goshen · 发表于 2008-5-19 17:35

在客轮和滚装船上更常见，通常设在干舷甲板之上。

ocean · 发表于 2008-5-20 17:58

看来没有人给出正确答案。
是加油法兰连接处。因为此类船舶弦板较高，所以在理论干弦上方开水密门，以方便加油。

夸父 · 发表于 2008-5-20 22:46

原帖由 fzhrxy 于 2008-5-13 21:16 发表
呵呵，这个是pilot爬到主甲板下面的走道的水密门
绝对正切

这是引水员用的水密门，让他少爬一些梯子，干舷甲板太高

abchkns · 发表于 2008-5-20 22:56

这很明显是引水员门嘛旁边右上角还有用来固定引水员梯的孔眼啊引水员从小船上沿着梯子往上爬，由于该船干舷比较高，所以在这里开引水员门，引水员很方便就到船上了，此门是液压垂直打开的，集装箱船很常见。门里面一般还有燃油小吊，所以此门也是加油的地方。“NO TUG”就是拖轮不要瞎顶。

abchkns · 发表于 2008-5-20 23:08

补充一下（希望加钱）

：
引水员梯（pilot ladder)是从该门(pilot port door)正上方的饮水员梯绞车（pilot ladder reel)放下来的，下面门内有根横杠，梯子固定在横杠上，门内可以搭建一个平台，引水员上来就可以踩在平台上上来。
上文中提到的照片里的两个那个锁孔是使用舷梯作为等船工具时固定软梯的，铝制舷梯也要绑在船体的一个锁孔上，舷梯下方到55度要能与软梯交接，这样引水员就从小船爬上软梯，在从舷梯走到甲板上了。

pirate · 发表于 2008-5-21 06:34

原帖由 ocean 于 2008-5-20 17:58 发表
看来没有人给出正确答案。
是加油法兰连接处。因为此类船舶弦板较高，所以在理论干弦上方开水密门，以方便加油。

同意你的说法。
我见过客滚船就是这样的设计。

[船体] 这个是什么?

拖轮不能拖这个地方

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