全船肋距统一好，还是不统一好

daiyujin · 发表于 2008-5-9 10:10

这两种方法有什么好的，不好的

不会糙船 · 发表于 2008-5-9 10:17

一会也说不清楚.
关键看使用功能和强度计算等多方面因素来定

daiyujin · 发表于 2008-5-9 10:27

仅仅对施工来说？

yuanbo92 · 发表于 2008-5-9 10:43

施工当然统一好了不容易搞错啊

乔峰 · 发表于 2008-5-9 10:48

在保证结构强度的前提下，尽量

统一祖国。

cnsdqdfzy · 发表于 2008-5-9 11:15

肋距一般不都是首尾比中部小吗?
首尾受力比中部强所以肋距较小,结构密集一点

123axyz · 发表于 2008-5-9 11:32

LS说得有理

二冲程柴油机 · 发表于 2008-5-9 13:12

好像一般来说，机舱部分的要比货场部分的密！

yuanbo92 · 发表于 2008-5-9 13:33

没有绝对的可以统一的 2种都存在

timchoise · 发表于 2008-5-9 14:51

视结构性能和强度设计要求而定。

gaixian0417 · 发表于 2008-5-9 15:09

肋距统一与否需要看个体船的实际需要，也不能一概地说统一或者不统一的好坏。。

Noah · 发表于 2008-5-9 18:55

是不是可以通过使用大的肋骨结构弥补部分区域例如机舱和艏部的强度来实现统一的肋距啊？
不懂船体的人问。

xlt · 发表于 2008-5-10 12:01

肋距不统一是在保证结构强度的前提下考虑到经济性而得出的结果,理论上说,肋距的不统一的设计比统一肋距更先进些,不统一的肋距在同样船型同样载重的情况下空船重量比统一肋距要轻

tad · 发表于 2008-5-10 23:58

两种都有！仅从施工来说都一样的！没有什么问题。

hustrys · 发表于 2008-5-11 20:29

通常首尾比货舱区小，这是由结构性能和强度设计而定；

hl · 发表于 2008-5-11 23:11

其实设计已经很考虑施工了，

肋距不都是首尾比中部小吗?