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[问题已经解决] 资料享用 :螺旋桨如何形成空泡,即将来发展趋势

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发表于 2008-5-4 10:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
基本上应该如此理解,螺旋桨在旋转的时候带动周围的液体高速流动,因为正面的液体被螺旋桨甩出去,由于大量的液体是从正面甩出去了,周围的液体来不及补充近来,所以在螺旋桨的背面就形成一定的真空,这时液体中含有的空气就溢出来,在背面形成气泡,又由于紧跟着液体的挤压,气泡被击碎,所以就形成了空泡腐蚀.

    空泡的另外一种形式是超空泡,它的形成还有些不同超空泡(supercavitation)是一种物理现象。当物体在水中的运动速度超过 100节时,后部就会形成奇异的水蒸气泡,从而产生“超空泡”流体———机械效应。

    液体绕物体快速运动时压力会下降,而随着速度的增加,当液体压力等于水蒸气压力时,液体便由水相变为气相,形成水蒸气。空泡会使水流发生畸变,从而损失水泵、涡轮水翼和推进器的使用效率,还可能导致强冲击波的出现,并引起金属表面的腐蚀。舰船设计师经常要与制造麻烦的空泡打交道,试图避免出现空泡现象,如将船体设计成流线型等。

    物体在水中运动时,还需要克服与水的摩擦力所造成的黏性阻力,这种阻力大约是空气阻力的1000倍。科学家们为改进设计绞尽了脑汁,谁知最后却惊喜地发现,一个有效的办法竟然是可以利用讨厌的空泡,形成一种可更新的气体包络,使流体对物体表面的浸湿面积最少,从而大大降低黏性阻力,这种低密度气泡就是超空泡。

    超空泡是空泡的一种极端形式,当物体在水中的运动速度超过50米/秒时,钝头航行器或安装在头部的气体注入系统就可能产生低密度气穴。空泡长度与物体的运动速度有关,物体能够在自己产生的长气泡内部,以最小的阻力飞速前进。


来源:中国国防科技论坛

[ 本帖最后由 alphasen 于 2008-5-5 12:47 编辑 ]

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龙船学院
发表于 2008-5-4 10:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不错    重新学习了啊
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 楼主| 发表于 2008-5-4 10:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回复 2楼 的帖子

哎哟,还给钱了呢。谢谢啊
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发表于 2008-5-4 10:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
xuexi  l
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发表于 2008-5-4 12:20 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
支持~~~
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发表于 2008-5-4 12:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一般都是在升力面产生空泡的。
翼型剖面形式的不同,空泡斗也不一样。
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发表于 2008-5-4 14:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
看看怎么样。
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发表于 2008-5-4 18:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
继续努力
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发表于 2008-5-4 18:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
当减压系数>空泡数时将产生空泡
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发表于 2008-5-5 12:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
xuexi
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发表于 2008-5-5 15:25 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
楼主的头像显示是不是也是一种空泡现象啊?
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发表于 2008-5-5 15:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
。。。。楼主说的这个主要是俄罗斯应用开发的暴风雪超空泡鱼雷,记得某期的舰船知识上有详细说明,还配有彩图及内部结构图。
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发表于 2008-5-5 15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
我狂汗, 在学校的时候考试还考过这个问题,自己背的很熟悉  
现在都忘记饿!!!!!!!!!!!!
唉 !!!!!!!!!!!!
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 楼主| 发表于 2008-5-5 17:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
原帖由 lgyyuuki 于 2008-5-5 15:33 发表
。。。。楼主说的这个主要是俄罗斯应用开发的暴风雪超空泡鱼雷,记得某期的舰船知识上有详细说明,还配有彩图及内部结构图。

你就更厉害了,连鱼雷都了解。不过根据鱼雷的速度结合这个理论,超空泡是个不错的选择,能大大降低动黏度
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发表于 2008-5-5 21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
等于重拾课本学习了一下~~~
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发表于 2015-4-12 11:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不错,学习了。
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发表于 2015-4-23 15:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
不错不错,学习了
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发表于 2015-4-27 09:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这个技术还是不错的,学习了
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