看看这个舱壁，中间鼓起来的是什么？

依高Y · 发表于 2008-5-13 10:40

原帖由 datuan 于 2008-4-26 22:28 发表
对于舱壁的结构加强，相当于普通舱壁上的大水平绗，至于为什么做成
这种样子，我估计你图示可能是散货船的货舱，这种结构方便装卸货。

很中肯~！

biganzhiyi001 · 发表于 2008-5-13 10:45

同意楼上的说法，
同时，在舷侧区域应该存在对位的加强构件。

biganzhiyi001 · 发表于 2008-5-13 10:48

同意楼上，
同时，在舷侧区域也存在同样的强构件进行对位

yuanbo92 · 发表于 2008-5-13 10:58

楼主问的很模糊
datuan回答很精彩学习

assass1982 · 发表于 2008-5-13 20:40

要加水平桁的话，说明那槽形舱壁跨距（指的是高度）超过15米（CCS规范）
而且水平桁应该比槽形舱壁的深度大很多才对，

gary · 发表于 2008-5-13 21:34

这种结构大多用在油轮，或其他液体性质的运输船舶中，其原理是减小船舶在航行中由于颠簸而引起的液体流动对船舶舱壁的冲击，槽型的作用是增大受力面积和分散液体压力以来缓冲压力冲击，从而达到减小船体变形的目的

zcr520 · 发表于 2008-5-14 07:13

7楼的
散货轮就是用的槽型舱璧，我见过的７.４５Ｗ和１７.６Ｗ都是槽型舱璧！
楼主问的这个问题，中间的加强就是对舱壁的一个加强作用，防止舱壁的前后变形，完毕！

gaixian0417 · 发表于 2008-5-14 11:09

KK 是什么东东？

gxw0105 · 发表于 2008-5-14 11:24

楼主再给来个反面的照片好了，水平那一段做成封闭的了吗？

170300500 · 发表于 2008-5-14 12:47

学习ING

dlut的小孩 · 发表于 2008-5-14 13:06

原帖由 zhaohy1974 于 2008-4-27 01:11 发表
槽形舱壁，一般用于液货船，如化学品船和油船，散货船不是这样结构的，大家不要想当然的乱说

你想当然了我见过槽型舱壁的散货船

南通海浪 · 发表于 2008-5-14 13:51

舱壁按其结构型式可分为平面舱壁和槽形舱壁两类。平面舱壁由平的舱
壁板和扶强材组成；槽形舱壁是将舱壁板加工成若干个平行的槽体，利用其
折曲代替扶强材的作用。

BT超人 · 发表于 2008-5-14 14:17

原帖由 南通海浪 于 2008-5-14 13:51 发表
舱壁按其结构型式可分为平面舱壁和槽形舱壁两类。平面舱壁由平的舱
壁板和扶强材组成；槽形舱壁是将舱壁板加工成若干个平行的槽体，利用其
折曲代替扶强材的作用。

你没解释出来中间那是什么！！

123axyz · 发表于 2008-5-14 15:55

原帖由 datuan 于 2008-4-27 09:51 发表
那个结构不管是什么船，只要你的这个横壁足够深，那么
就要在中间作加强。我们现在讨论的是槽形舱壁的中间的
横向加强结构，不是那个谁都知道的槽形舱壁。我上面都说了
那个就相当于普通舱壁的水平加强横梁而已， ...

应该是这样的，我以前做过的散货船是槽型舱壁，不过中间没加加强板，卸谷板在下墩处

baishikele2007 · 发表于 2008-5-23 21:43

那个结构不管是什么船，只要你的这个横壁足够深，那么就要在中间作加强。我们现在讨论的是槽形舱壁的中间的横向加强结构，不是那个谁都知道的槽形舱壁。我上面都说了那个就相当于普通舱壁的水平加强横梁而已，做成上下带坡是方便装卸货和清理。

201205 · 发表于 2008-5-24 16:58

谁说散货船不能是槽型舱壁的啊？？

中间的那个突起应该是结构加强的

Apm100 · 发表于 2008-5-24 21:12

受益匪浅啊~~

elway · 发表于 2008-5-24 22:51

槽形舱壁，之所以做成这样是为了结构加强。另外，下面的短板是烧焊缝用的码板。

OTTO · 发表于 2008-5-24 23:14

防积作用，很常见

fanka_051301 · 发表于 2008-5-25 22:53

像是加强，又像是斜谷板，应该是便于货物的抓举的啊，强度也增加不少的，是散货船，

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