楼主: chendz
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[船体] 船舶建造好了超重怎么办?

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 楼主| 发表于 2008-4-17 13:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 创世冰皇 于 2008-4-16 19:13 发表
楼主请把问题说清楚,是空船重了载货量少了还是怎么回事?
是什么类型的船?光说这么一句谁能理解呀。。。

超过最小干舷??这年头的船能作到这点也实在不容易呀。。。


就是空船重了,载重量少了。
有什么方法??
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龙船学院
发表于 2008-4-17 14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
超过国际吨位要求了??没有的话 重一点无所谓的拉。。。
关键是看重多少啊?重的少的话,做倾斜实验的时候想想办法拉

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发表于 2008-4-17 18:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上已经回答了。。。
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发表于 2008-4-17 21:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
船舶建造完工后重量超重一般只应与载重量有关系,不应与干舷有关.(只要主尺度没有问题,干舷就应没问题) 说明书中对载重量有明确要求,也约定了载重量达不到多少时的罚款限度.对于解决方法,可以多减一些空船测重时的多余重量(例如将管路中的水也算进去等)还有从吃水上想办法,尽量读的吃水数值小些.如果差太多也没办法.等罚款!

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发表于 2008-4-18 12:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
多余重量这块儿时最能和船东去磨磨,做做文章的!
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发表于 2008-4-18 12:30 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
查找超重原因,和做送审部门做的各个部分重量对比分析,考虑焊缝重量(实际部分做抽样计算),将损失降到最低!
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发表于 2008-4-25 10:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
和船东这样解释比较好:亲爱的船东,因为我们对你的船十分重视,所以今天在船上做实验的人都是重量级人物。
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发表于 2008-4-25 10:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
s实际生产中经常用厚的代替薄的,特别的换板,差缺的时候补料,
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发表于 2008-4-25 11:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
学习好东西。
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发表于 2008-4-25 20:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
唯一的问题就是少装货了。其他的都没问题
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发表于 2008-4-29 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
学习了!
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发表于 2008-5-9 07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
看来你们厂还真不会偷工减料!
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发表于 2008-5-9 07:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
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发表于 2008-5-9 08:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
哈哈
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发表于 2008-5-9 20:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

??春??超重了你就不要装那么多货喽!!

不过你装不了那么多货,船东就会找你麻烦喽
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发表于 2008-5-9 21:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
打磨打磨,挖哈哈哈!!!
就听的沙轮擦啦啦的响!!!
重量就下来了!!!
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发表于 2008-5-12 21:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
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发表于 2008-5-12 22:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
要是做轻船试验 / 倾斜试验,发现空船超重或少重超过预计的2%,那就重新做。

如果重做了以后,还是不行,超过0.5%(也许数值有变,看class的要求),那就麻烦了,什么都要改,Loading manual,载重线,稳性。。。
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发表于 2008-5-12 22:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
船东很生气!后果很严重!
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发表于 2008-5-14 11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
楼主是不是在做倾斜试验后,发现空船重量要比修正计算后的数值要大吗?如果是这样,就将某些压载舱多算入压载水当做多余重量,船东船检在做倾斜试验前都对各舱做过记录,因此你做假时一定要注意,并且你要尽快让他审核通过,不让他有时间来仔细检查发现其中的错误.
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