关于通气空,流水孔,减轻孔?

wozhuchenfu · 发表于 2008-4-15 09:19

帮忙介绍一下什么情况下开这些孔,这些孔的作用是什么,?谢谢

yuanbo92 · 发表于 2008-4-15 10:13

都没有人回答你的问题了呀，8厚道呀

顾名思义，通气孔是在狭小区域方便船体烧焊或者油漆施工是透气用的，也有临时开的，
流水孔，情况比较多，目前知道舱室内为了保持同一水位会开这些孔，还有甲板上为了排水也会开，其他情况知道不多。。。
减轻孔，为了减少船的重量，多拉货物，可以在非承重的部位开一些孔，来减少船的总重
目前多用于压载边舱及双层底。。。

恩，石头丢出来了，看行家玉石丢过来吧

datuan · 发表于 2008-4-15 19:34

透气孔：一般开在舱室顶部的结构上，方便空气流通，避免形成
air pocket,对于液舱，都要求开，对于可能做到备用压载藏的空仓
也要求开。

流水孔：也是为了方便液舱液体的流动，一般开在舱室底部的结构上，流水孔的大小数量有专门的公式可以根据吸口泵的能力来计算得出。

减轻孔：一般在肋板上开，很多位置都可以开，原则是在满足强度
的基础上，尽可能的减少钢材重量，这个就具有多方面的意义了。

wangmm · 发表于 2008-4-16 22:56

楼上的说得太对了！！

caiboshang · 发表于 2009-6-21 19:17

学习了，说得很有道理。

shiphack · 发表于 2009-6-21 19:57

那止漏孔呢？

zhaohy1974 · 发表于 2009-6-21 22:53

原帖由 datuan 于 2008-4-15 19:34 发表
透气孔：一般开在舱室顶部的结构上，方便空气流通，避免形成
air pocket,对于液舱，都要求开，对于可能做到备用压载藏的空仓
也要求开。

流水孔：也是为了方便液舱液体的流动，一般开在舱室底部的结构上，流水孔 ...

比斑竹回答的好。补充一点，舷侧的LONGITUDINAL或STIFFENER上也要开，避免局部存水

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