楼主: darl0105
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[轮机] 请教:燃油单元中集油筒上接压缩空气作什么用??

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发表于 2008-4-16 08:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
原帖由 杨元兵 于 2008-4-15 23:05 发表
根据本人经验和实例,一般来说自清滤器接压缩空气很正常
但对于这个 混油桶 ,在船上也叫做除气桶,我们做的船上,这个位置都没有压缩空气,相反这个位置会有透气管路,也就是除气系统,在此管路上装有安全阀短接此 ...

同意楼上的
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龙船学院
发表于 2008-4-16 10:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
我赞同楼上的意见
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发表于 2008-4-16 21:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
集气桶上连接压缩空气这种方式以前从没有见过,不敢妄言。
供应泵选择主机用油的1.5~2倍是因为大多数主机厂家对供油系统的要求,一般不能低于主机用油的1.6倍,这个在主机说明书中有详细说明。多余的燃油通过安全溢流阀又泄放回了供应泵的入口,图纸10-7-006便是安全溢流阀。泵子的工作方式为连续工作方式,二台供应泵之间互为备用。
循环泵的流量一般选择在主机用油的3倍以上是为了在动态情况下较好地保持系统压力稳定(泵子选择大一点或加大系统出口管路的通径还可以代替系统中的缓冲油箱,也就是通常说的储压罐),多余的燃油通过主机背压阀返回到系统的集气桶中。
系统保持压力稳定第一需要供应泵提供的压力稳定,也就是安全溢流阀工作正常;第二是主机背压阀与循环泵流量匹配得当。
以上是我的一点浅见,请指教。
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 楼主| 发表于 2008-4-16 23:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
非常感谢楼上
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发表于 2008-4-26 21:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习中…………
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发表于 2008-5-2 15:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
供油单元回油集合筒,用于收集回油,但是回油集合筒包括几种形式,你的应该属于集合筒比日用油柜低的形式,回油温度高不能有效地析出空气,所以加高差相当的压缩空气保证回油集合筒的上面空间包含气体,以有效析出回油中的气体.没看到你的原理图.个人猜测.
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发表于 2008-5-6 21:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
不知道DWG是什么格式,怎么打不开。。。。。。。
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发表于 2008-5-8 23:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
怎么下载不了?
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发表于 2008-5-9 13:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
DWG是AUTOCAD图纸的格式吧
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发表于 2008-5-9 23:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
在主机燃油系统中,一般包裹2个泵,供给泵和增压泵,使之能够保持足够的燃油压力。在柴油机的高压油泵中,柱塞上有回油孔,根据齿条的拉动来控制回油量的多少,在机器停止使用的状况下,循环泵可以照常运行,燃油完全回流,一般要求旁通阀开大,油压调低。集油桶的压缩空气管都是经过减压阀降压后的空气,一般是7 BAR,作用是前面讲的,至于管路直径的变化应该是根据HEATER的接口法兰需要所做的变化。但是一般到机旁的直径都很小的,要根据机器的需要做计算。
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发表于 2008-5-12 14:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
wo yao kan kan
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发表于 2008-5-28 21:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
青海人和mosed的回答正确。
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发表于 2009-4-10 15:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
呵呵~~~我们公司的船的混油桶不是接的压缩空气~~~~我们哪个接的是透气管路~~管路一边接个自动透气装置~~~没见过加空气的~~~
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发表于 2009-4-10 15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
我搞过的供油单元,自清反冲滤器均会接压缩空气,这一点楼上都说过了。混油筒上的压缩空气应有两个作用:1是保证混油筒里的恒压作用;2是在调试时调整安全阀的整定值时用的。至于楼上说的将混油筒的轻油挤出也有可能的,由于内部结构不清无法判断,也不清此的作用和意义是什么。希望正解。
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发表于 2009-4-11 10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
大家注意看了 ,把图继续放大 你会发现,那个压缩空气根本就没有进混油桶嘛
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发表于 2009-4-12 16:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我看见过这种形式的供油单元,我认为mixing tank上的压缩空气是保压用的。在mixing tank压力足够的情况下,transfer pp 的油会从溢流阀回到出口,保证mixing tank中压力一定,油量足够并且从主机的回油会很快烧掉。如果压缩空气没开,会导致mixing tank的高位报警。
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发表于 2009-4-12 16:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
供给泵单泵持续运行,另一台备用,以保证mixing tank 液位和压力一定,多余的油通过溢流阀回流至泵进口。
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发表于 2009-4-17 13:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

回复 1楼 darl0105 的帖子

其实 原理  很简单  压入空气使液面在 混油桶 高低位 液位开关之间 关闭空气阀 此时 混油桶 相当于 一个膨胀柜  随着 油耗变化 由于  空气的 可塑性较好  能保持液面维持在正常位置
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发表于 2009-5-15 19:15 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
学习了,谢谢啦!!!
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发表于 2009-5-15 21:26 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
TC为温度控制器,TAHH为超高温报警,设备的原理还没弄懂,学习中。
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