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[轮机] 高温水和低温水

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发表于 2012-3-14 22:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏扬州
高温水在进冷却器之前的温度和出冷却器之后的温度?低温水同样是怎么样一个情况?
不知道是不是只有二冲程柴油机才有扫气箱?劳烦各位了

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龙船学院
发表于 2012-3-15 07:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
高温淡水一般控制主机出口温度在80~85度(根据说明书要求),这样冷却器的出口温度将根据负荷及环境变化出现波动;低温淡水控制冷却器出口温度在32~38度;有一些船舶中央海水的温度也进行恒温控制,这样能够保证各种冷却介质的温度稳定。
因为二冲程柴油机的进气形式是扫气进气,这样缸套下部及周围空间成为扫气箱;现在二冲程、四冲程柴油机由于进气均经过增压器增压,为了增加效率,都装有中冷器。
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发表于 2012-3-15 08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
四冲程机也有扫气箱,高低温淡水铜楼上!
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发表于 2012-3-15 11:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
学习了
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发表于 2012-3-15 20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
正解
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 楼主| 发表于 2012-3-15 22:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
大比目鱼 发表于 2012-3-15 07:59
高温淡水一般控制主机出口温度在80~85度(根据说明书要求),这样冷却器的出口温度将根据负荷及环境变化出现 ...

增压然后冷却是为了提高柴油机的效率,具体讲是提高进人气缸中空气的含氧量吗????
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 楼主| 发表于 2012-3-15 22:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
小弟,谢谢同仁!!!
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发表于 2012-4-2 22:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
学习
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