solas 双套设备电缆分开规定与发电机机控制回路疑问

roytrall · 发表于 2012-3-5 16:44

solas 双套设备电缆分开敷设的规定具体是多少条我也不是很清楚只是知道有的
然而船东说像机旁控制箱到主配主发控制屏的控制电缆分开敷设，以及机旁控制箱到发电机接线盒的线也要分开保持一定距离
说防止外部火灾导致三路设备无法使用，可是目前线是从机旁控制箱后面走的现场机旁控制箱的安装的地方比较挤导致修改相当麻烦
求高人指点

skxingxing · 发表于 2012-3-6 13:28

一个托架也可以分开，你懂的

sandypan · 发表于 2012-3-6 13:58

首先solas的双套设备电缆的要求不是针对主机和发电机的，而是针对舵机的。再说了发电机也没有必要这样做，发电机那儿都失火了，谁还考虑开发电机，肯定是应急发电机。solas有关于single failure 的解释，就是一般我们不考虑多项故障，除非是影响航行安全的。当然船东是上帝。

469000955 · 发表于 2012-3-6 14:03

有道理！！

roytrall · 发表于 2012-3-6 16:29

sandypan 发表于 2012-3-6 13:58
首先solas的双套设备电缆的要求不是针对主机和发电机的，而是针对舵机的。再说了发电机也没有必要这样做，发 ...

恩懂了谢谢啦嘿嘿我有个机电交流群扣扣218553457 欢迎加入交流

sandypan · 发表于 2012-3-6 20:38

roytrall 发表于 2012-3-6 16:29
恩懂了谢谢啦嘿嘿我有个机电交流群扣扣218553457 欢迎加入交流

谢谢了，老婆不让QQ，原因你懂的！！！！

lp510353301 · 发表于 2012-3-7 08:43

舵机是必须要分开走的

8756289 · 发表于 2012-3-7 17:29

一开始看见了你问的，想了想，没回复你，主要是觉得这个东西完全可以自己想明白和透彻的，但是看你貌似没想明白，后面别人的回复貌似也误导了你，就啰嗦几句。

1. 你的第一句话和第二句话说的发电机电缆事情其实关系不是很大。规范里，只是说服务于同一个设备的双套设备（比如主滑油泵和备用滑油泵），必须独立的电缆供电，且无共同使用的保护开关等等，这些电缆最好尽量隔离开敷设。和发电机电缆敷设关系不大。和舵机供电要求就更是没关系了。

2. 不是所有东西都是规范里就必须有的，规范只是定义一些很基本的要求。就拿你问的发电机电缆和控制线的敷设来说，规范里压根没有很精确的定义，但是，一般而言，大家都知道如果三台发电机NO.1/NO.2/NO.3，NO.1和NO.2接到主配母排A而NO.3接到主配母排B，生产设计走线的时候，一定是NO.1和NO.2的线走一起，NO.3的线单独走，同样，它们对应的控制线也是如此。不这样走线，只能说，做生产设计的不负责任和缺乏经验。

3. 假设一下：如果你三台发电机的电力电缆走线在一起，线槽某处发生火灾会怎么样？如果你三台发电机的控制线全走一起，线槽某处发生火灾会怎么样？如果发电机处只是仅仅某一台发电机发生火灾另外两台没事，但你三台发电机的控制线恰巧走线在一起，那个地方恰巧火宅，会怎么样？这就是为什么发电机的就地控制箱大多数布置在靠中的主要原因。

船东的要求很合情合理！电缆布置本身很多都是基于经验来的！

roytrall · 发表于 2012-3-8 08:24

8756289 发表于 2012-3-7 17:29
一开始看见了你问的，想了想，没回复你，主要是觉得这个东西完全可以自己想明白和透彻的，但是看你貌似没想 ...

谢谢我自己再琢磨琢磨嘿嘿

ahimecoly · 发表于 2012-4-4 14:30

8756289 发表于 2012-3-7 17:29
一开始看见了你问的，想了想，没回复你，主要是觉得这个东西完全可以自己想明白和透彻的，但是看你貌似没想 ...

最近刚好在琢磨这个发电机走线问题，兄弟，你的这个说法我很赞成，我之前生产设计也一直这么做，但找不到具体的规范什么的。请教下这个有没有硬性的要求，我问了老师傅，他说规范工艺里面有说明，可我找了好久都没找到。

roytrall · 发表于 2012-4-4 16:08

ahimecoly 发表于 2012-4-4 14:30
最近刚好在琢磨这个发电机走线问题，兄弟，你的这个说法我很赞成，我之前生产设计也一直这么做，但找不到 ...

这个没找到具体的硬性要求，主要从重要设备电源、控制线的防火安全方面考虑，作为一种设计习惯，应有两路以上的走线通道，

roytrall · 发表于 2012-4-4 16:21

8756289 发表于 2012-3-7 17:29
一开始看见了你问的，想了想，没回复你，主要是觉得这个东西完全可以自己想明白和透彻的，但是看你貌似没想 ...

前辈请教个问题记得规范里有有穿过机舱此类A60区域需要配置防火电缆和A60贯穿件我发现有的船上一台舵机线的动力、控制电缆非防火电缆，从机舱穿过这种情况也可以么求解惑

8756289 · 发表于 2012-4-8 19:07

roytrall 发表于 2012-4-4 16:21
前辈请教个问题记得规范里有有穿过机舱此类A60区域需要配置防火电缆和A60贯穿件我发现有的船上一台舵 ...

这个需要具体问题具体分析了，你说的不是很确切，难以判断。

通常情况下，舵机的动力电，一路来自主配电板，一路来自应急配电板，而且，来自应急配电板的那路基本上都是不穿过机舱区域。如果应急配电板那路穿过机舱区域的时候会要求该路必须是耐火电缆。来自主配电板那路一般不做要求。

gq_ee · 发表于 2012-4-8 19:22

这个没硬性规定，船东如提这样的要求，应尽早提，提晚了不必伺候

roytrall · 发表于 2012-4-9 08:03

8756289 发表于 2012-4-8 19:07
这个需要具体问题具体分析了，你说的不是很确切，难以判断。

通常情况下，舵机的动力电，一路来自主配 ...

恩谢谢解答

ahimecoly · 发表于 2012-4-14 19:25

roytrall 发表于 2012-4-4 16:08
这个没找到具体的硬性要求，主要从重要设备电源、控制线的防火安全方面考虑，作为一种设计习惯，应有两路 ...

恩恩，谢谢

钟少铅哥 · 发表于 2013-2-20 22:51

8756289 发表于 2012-3-7 14:29
一开始看见了你问的，想了想，没回复你，主要是觉得这个东西完全可以自己想明白和透彻的，但是看你貌似没想 ...

学习了~！谢谢·！

SHGQHD · 发表于 2014-2-17 06:07

路过，问题很实际，有意思。

来去自由 · 发表于 2014-2-26 21:53

哪里合理了？
同属于机舱区域，走哪里都是重大失火区域

[问题已经解决] solas 双套设备电缆分开规定与发电机机控制回路疑问

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