请教关于柴油机减震装置！

宝高船舶 · 发表于 2012-2-29 17:39

船用柴油机怎么区分低速，高速，中速！
一般应用在什么船上？
这些柴油机的减震怎么实现？
需要整体的还是单独模块的？

宝高船舶 · 发表于 2012-2-29 17:43

请高人指点！1下

sunzhen97 · 发表于 2012-3-1 10:43

柴油机低速、中速和高速的区分，教材上是这样描述的：
低速柴油机 n≤300 r/min                Vm＜6 m/s
中速柴油机 300＜n≤1000 r/min       Vm=6~9m/s
高速柴油机 n＞1000 r/min             Vm＞9m/s
Vm表示活塞速度

其实现在这个概念已经比较模糊了，MAN最新设计的柴油机随冲程的增大，活塞的平均速度也不断增大，最大速度达到了8~9m/s。
低速机转速在58 r/min~167 r/min之间，中速机转速在 400 r/min~1032 r/min之间。

sunzhen97 · 发表于 2012-3-1 11:30

对于柴油机振动比较复杂，我也只是了解皮毛，参考吧：
轴向振动：也称为纵振或者耦合振动，通过加装轴向振动减振器来达到减振的目的，其原理是通过液压油来减缓振动。还可以安装用于检测轴向振动的振动检测器，用于报警和停车。
扭转振动：如果计算值超过船检规定的范围，则需要加装扭振减振器来减缓振动。

如果导向力矩产生的振动比较大的话，可以加装机械式/液压式的顶部支撑来平衡。
通过加装配重块来平衡一次力矩，通过加装机械式二次力矩补偿器或者电驱动力矩补偿器平衡二次力矩。
原理就是平衡补偿装置设置一些偏心质量，让他们以与柴油机激振频率相同的转速旋转产生补偿力或力矩以抵消柴油机的不平衡力或力矩。

至于几次力矩产生的是什么振动又是如何平衡的我就讲不清楚了，坐等高人。

宝高船舶 · 发表于 2012-3-2 13:44

关于这种减震，那些船上或者柴油机能用得上？？为什么用？

谢谢！

宝高船舶 · 发表于 2012-3-2 13:49

期待真相！！！！！
到底是那种船有减震？减震的形式都是什么？
低速，中速，高速，应该都有的，但应该是不一样的形式！
或者根据船型不同！！
期待知道真相的人你站出来说句话吧！

sunzhen97 · 发表于 2012-3-2 14:08

看不明白你到底想问什么？？？？
你发得图片上的弹性支撑是不是机座固定用地？

宝高船舶 · 发表于 2012-3-2 15:01

是的但是好像并不是任何船都用得上为什么用这种东西？船上不多见，不是一般就用环氧树脂等底座就好了嘛

Q807859983 · 发表于 2012-3-2 15:21

但是好像并不是任何船都用得上

sunzhen97 · 发表于 2012-3-2 16:02

宝高船舶发表于 2012-3-2 15:01
是的但是好像并不是任何船都用得上为什么用这种东西？船上不多见，不是一般就用环氧树脂等底座就好了 ...

大型的主机是使用环氧树脂的，你发的这个图的作用和环氧树脂是一样的，减缓主机的振动并固定主机。

宝高船舶 · 发表于 2012-3-5 16:49

sunzhen97 发表于 2012-3-2 16:02
大型的主机是使用环氧树脂的，你发的这个图的作用和环氧树脂是一样的，减缓主机的振动并固定主机。

谢谢！！

宝高船舶 · 发表于 2012-3-5 17:06

如有兴趣，请发送邮件alisonl@proco.com.hk，谢谢！！

bangbang297 · 发表于 2012-3-5 18:26

一起学习一下
谢谢，支持

survive732 · 发表于 2012-3-6 16:58

那那个图片是给中小型船固定主机用的？

杜云天 · 发表于 2012-3-19 20:36

宝高船舶发表于 2012-3-2 13:44
关于这种减震，那些船上或者柴油机能用得上？？为什么用？

谢谢！

这种减震是中速机用的。减震器里面有弹性块，用来隔振。低速机由于直接跟螺旋桨相连，承受螺旋桨的推力，所以就不能用这个了，直接用地脚螺栓连上，是刚性连接

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