3 flange type penetration ，穿舱壁，什么意思？

fzhrxy · 发表于 2008-2-29 14:24

3 flange type penetration to be used where pipe penetration watertight bulkhead
什么意思？
什么是3法兰？

侠客 · 发表于 2008-2-29 14:27

哈哈，3应该是序号吧。

fzhrxy · 发表于 2008-2-29 14:51

你可能是对的，那么3-flange,那么是什么意思呢？

ericcx · 发表于 2008-2-29 14:59

个人意见：同意二楼的！

侠客 · 发表于 2008-2-29 15:02

没见过，举个例子

ding_wgn · 发表于 2008-2-29 19:29

管子穿水密舱壁要加带法兰的穿舱件
3是序号

jlysnbt · 发表于 2008-2-29 21:26

3法兰式式的管子穿舱件,中间法兰不是真正的法兰,而是指复板

侠客 · 发表于 2008-2-29 22:01

有根據嗎?

wxyhtcmouse · 发表于 2008-2-29 22:27

没有听过3 flange 应该写错了

shipgaohui · 发表于 2008-3-1 07:10

3。带法兰式的穿舱形式，用于管子穿过水密舱壁。
就是说管子穿过水密舱壁时，不能直接焊在舱壁上，要加一个短的套管，套管与舱壁焊接。管子再穿过套管，并与套管焊接。

侠客 · 发表于 2008-3-1 12:08

这要看各个船厂的标准了，法兰式通舱件通常用复板较多，套管只是在管径较小的时候，做保护用

鱼上冰 · 发表于 2008-3-1 12:49

[quote]原帖由 WEIGE 于 2008-3-1 12:08 发表

这要看各个船厂的标准了，法兰式通舱件通常用复板较多，套管只是在管径较小的时候，做保护用 [/quote不一定吧.

鱼上冰 · 发表于 2008-3-1 12:52

原帖由 WEIGE 于 2008-3-1 12:08 发表
这要看各个船厂的标准了，法兰式通舱件通常用复板较多，套管只是在管径较小的时候，做保护用

感觉特殊的舱,不容易拆装,或者怕污染的舱在不得以的情况下穿舱的.好象最好用套管吧.不知道俺理解对不?

侠客 · 发表于 2008-3-1 13:18

呵呵，那就不叫‘’法兰通舱件‘’了

侠客 · 发表于 2008-3-1 13:24

很多船东根本不认可套管通舱件，除非你的管子穿过套管保持完整，那样的话你的法兰就要现场焊接，你说那个划算？
用复板还有一个好处，就是可以很好的保护管子的镀层，涂层不在焊接时被破坏，你的套管可以吗？

鱼上冰 · 发表于 2008-3-1 13:44

可以先焊接,然后再渡.你们船厂没有这样的技术工艺吗?当然这样是麻烦.那也不是常用的.我们厂就可以这样.

鱼上冰 · 发表于 2008-3-1 13:46

原帖由 WEIGE 于 2008-3-1 13:18 发表
呵呵，那就不叫‘’法兰通舱件‘’了

对了,我那个回答不是根据楼主的,根据那位说小管用套管的朋友说的.不好意思.

侠客 · 发表于 2008-3-1 16:39

举个例子，你的镀锌管在船上穿舱，船东要求不得破坏热镀锌层，不得采用富锌底漆冷镀，你用套管行吗？
陶瓷内涂，橡胶内涂海水管穿舱，能用套管吗？

[ 本帖最后由 WEIGE 于 2008-3-1 16:47 编辑 ]

侠客 · 发表于 2008-3-1 16:41

对了，那个朋友忘了跟你讲了‘’是作附加保护用的‘’因为是法兰通舱件

hustrys · 发表于 2008-3-1 19:06

应该是两个法兰一个复板，即带复板的法兰式穿舱件。

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