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[轮机] 主机的滑油靠什么冷却

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发表于 2012-2-13 16:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
主机滑油通过什么方式冷却,它应该是属于低温冷却部分吧?哪位帮忙解释一下
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龙船学院
发表于 2012-2-13 16:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
通过滑油冷却器来冷却,现在一般用低温淡水冷却 ,也有比较老的船上直接用海水冷却的。
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发表于 2012-2-13 20:34 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
回复 1# zhenwhut 淡水
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发表于 2012-2-14 10:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏淮安
回复 1# zhenwhut


    一般用海水冷却淡水,再用淡水冷却润滑油。 冷却系统主要通过 PID温度控制器控制三通调节阀实现。
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发表于 2012-2-14 16:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
应该是高温淡水冷却器吧,然后高温淡水冷却器出来的淡水在被低温淡水冷却器冷却,保证热机效率,同事防止温差过大导致铸造件开裂
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发表于 2012-2-14 22:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川巴中
用低温淡水冷却 船上只有缸套和缸头等是用高温淡水冷却的
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发表于 2012-2-15 09:30 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
现在一般都是靠低温淡水来冷却滑油
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发表于 2012-2-15 18:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
低温水冷却
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 楼主| 发表于 2012-2-15 19:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
看了下原理图,基本确定是 用低温水冷却了
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发表于 2012-2-15 22:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
一般的设计都是用冷却水在板式冷却器来冷却的
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发表于 2012-2-17 18:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机外管路用海水冷却,机内管路用淡水冷却
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发表于 2012-2-24 23:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
滑油是用淡水冷却的,属于低温淡水部分,如6楼所说的,只有缸套,缸盖及排气阀的的冷却水属于高温水部分。
赞同6楼观点
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发表于 2012-2-25 18:49 | 显示全部楼层 来自: 日本
哎呀,这不宏哥吗

对,用冷却水

一般的设计都是用冷却水在板式冷却器来冷却的
zw2084154 发表于 2012-2-15 22:23
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发表于 2012-2-25 19:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
应该是冷却水吧 可能是海水
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发表于 2012-2-26 08:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
通过滑油冷却器   一般情况冷却介质用低温淡水冷却
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发表于 2012-2-26 11:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我也认为是低温淡水冷却的,通过滑油板冷。
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发表于 2012-3-1 19:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
低温淡水冷却滑油,一般都是板式冷却器,一层板滑油,一层板走低温淡水,多层交替,然后低温回水进中央冷却器由海水冷却。
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发表于 2012-3-3 20:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
这个要看设计的,我见过用低温淡水的和海水冷却的。没有见过高温淡水,只有缸套用高温
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发表于 2012-3-4 08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
现代化的船舶一般都是用低温淡水冷却了,因为海水能降低对设备的使用期限...
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发表于 2012-3-4 20:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
低温淡水
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