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[船舶修理] 请教一简单问题

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发表于 2012-2-10 21:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏连云港
散货船外板挖补,新板比老板厚2MM,面积1M*2M,破口开在里面(舱内),以前我们的做法是外边对齐好贴衬垫烧焊,今年来了新工人,说他们以前在大东做的时候都是开坡口那一面对齐,因为内部有结构,想请教高人,究竟有没有里面对齐的?里面如果对齐,那外边错位怎么解决?
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龙船学院
发表于 2012-2-10 23:23 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
外面错位很常见啊 正常情况就应该是坡口在外面 里面结构面对齐 这样不但能保证结构配还能保证焊接连续性 希望能帮到你
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发表于 2012-2-10 23:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
通常情况主船体外板理论线在里面 板厚朝外 板厚差大于3的时候开1:4的过渡坡口
通常舵叶的板厚是朝里的
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发表于 2012-2-12 10:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
为了美观,应该是外部对齐
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发表于 2012-2-15 15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
怎么觉得 的考虑换板的位置呢  应该想想吃水线的问题吧
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发表于 2012-2-15 20:05 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 3# 不乐山


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 楼主| 发表于 2012-2-15 23:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
回复 3# 不乐山


    受教了
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发表于 2012-2-17 21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
严格讲是结构那面要装平的,但修船一般是贴衬垫那边平
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发表于 2012-2-17 22:05 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
坡口是不是应该开在不是理论线的的一侧啊?!
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发表于 2012-2-24 12:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
不知道。高手来帮忙
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发表于 2012-2-24 20:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
两个毫米,修船,让你们大惊小怪的。。。。。
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发表于 2012-2-25 21:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
搞不清白,明天去请教下师傅
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发表于 2012-3-8 14:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
同意2楼和3楼的看法结合起来
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发表于 2012-3-9 12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
外面对齐吧?会不会加大阻力(外面对不齐)2mm应该不是问题啊
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发表于 2012-3-12 01:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
根据实际情况施工
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发表于 2012-3-22 09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
内部对齐的,不要去修结构,隔着几十米远,谁去看这两个毫米
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发表于 2012-9-9 18:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
坡口一般是开在外面的,施工比较方便,理论线对齐,结构面尽量装平的,2mm无影响
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发表于 2012-10-29 14:05 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
外板错位超过0.15倍板厚就要调的或者高出的一面消斜0.4错位量。
你这种情况应该坡口开外面,里面贴衬垫的
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发表于 2012-11-28 16:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
应该是里面对齐的,造船的时候厚度有变化时是里面对齐的
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发表于 2012-11-28 20:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
3楼正解,差2mm烧完焊就不是很明显了,外板板厚差都是在外面的对阻力几乎没影响
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